武漢地鐵5號(hào)線即將在12月底正式開通，該線路經(jīng)工業(yè)、科技區(qū)域，總體設(shè)計(jì)理念為“靈秀長江 魅力地鐵”。近日部分站點(diǎn)的內(nèi)部圖已經(jīng)公布，快來看看長什么樣吧!

5號(hào)線站內(nèi)設(shè)計(jì)結(jié)合地處濱江的地理位置，及本線路所經(jīng)過工業(yè)、科技區(qū)域，全線總體設(shè)計(jì)理念為“靈秀長江 魅力地鐵”。車站在有效地解決功能性需求的同時(shí)，結(jié)合站點(diǎn)人文歷史背景，藝術(shù)化地再現(xiàn)一站一景，構(gòu)造出繁榮熱鬧的盛世場景，營造出一個(gè)完整的具有感染力的交通空間，展現(xiàn)軌道交通城市窗口形象。

1、武漢站東廣場站：江城崛起

武漢站東廣場站以“江城崛起”為設(shè)計(jì)主題，站廳整體運(yùn)用了高雅的灰色作為主色調(diào)，設(shè)計(jì)上提取了武漢站的外觀特色作為造型元素，運(yùn)用波浪的造型代表江城特色，顯得整個(gè)空間更加靈秀，大氣。墻面選用高強(qiáng)纖維水泥板干掛，地面采用白麻石材，頂面采用鋁板與圓通的虛實(shí)處理，柱子采用GRG材質(zhì)，形體上的頂天立地寓意著中部崛起，柱頭猶如一只展翅飛翔的黃鶴，表達(dá)對武漢的未來可期。水波狀的吊頂寓意著千湖之省，蒸蒸日上的勢態(tài)和愿景。

2、武鋼站：光輝歲月

武鋼是新中國成立后興建的第一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，有60多年積淀的底蘊(yùn)。武鋼站以“光輝歲月”為設(shè)計(jì)主題，站廳設(shè)計(jì)整體以工業(yè)風(fēng)格來烘托，墻面選用高強(qiáng)纖維水泥板干掛，地面采用白麻石材，欄桿也是采用鋼鐵元素定制而成，吊頂采用鋼結(jié)構(gòu)包裹風(fēng)管的形式，鋼結(jié)構(gòu)與站點(diǎn)周圍環(huán)境、工業(yè)相契合，柱面采用磨砂不銹鋼造型，局部搭配工業(yè)管道氣壓閥門的造型，著力打造一個(gè)工業(yè)化的站廳風(fēng)采。燈具上面采用定制的工業(yè)造型燈具進(jìn)行主照明，整體空間上的塑造讓市民進(jìn)入車站就能感受武鋼的精神，創(chuàng)新型工業(yè)先鋒，鑄鋼鐵強(qiáng)國脊梁。

武鋼站藝術(shù)墻主題——《鋼的詩》。作品《鋼的詩》將武鋼現(xiàn)代文學(xué)作品結(jié)合現(xiàn)代藝術(shù)浮雕創(chuàng)作，帶人們重新發(fā)現(xiàn)武鋼“詩性之美”,還塑造了如鋼鐵般意志的武鋼精神。字里行間洞察到生長著武鋼人骨子里浪漫情懷與對武鋼的真摯情感。一鋼一柔，譜寫了一首專屬于鋼城人的“歲月贊歌”。

3、和平公園站：萬木蔥蘢

和平公園站位于青山區(qū)冶金大道和工業(yè)路與和平大道的交匯處，靠近具有時(shí)代氣息的主題公園——和平公園。

和平公園站以“萬木蔥蘢”為設(shè)計(jì)主題，設(shè)計(jì)提取公園中的蒼穹大樹為設(shè)計(jì)元素，以“生態(tài)、陽光”為主題思想，通過生機(jī)勃勃的樹木形態(tài)，取其意境，將這種舒展開的形體藝術(shù)化理，結(jié)合GRG材質(zhì)打造一個(gè)生態(tài)化的地下樹林。站廳墻面選用高強(qiáng)纖維水泥板干掛，地面采用白麻石材，頂面用沖孔鋁板展現(xiàn)枝葉造型并很好地結(jié)合了功能性需要，燈具、天花、柱體、一體化的新的裝修形式展現(xiàn)出本站生態(tài)、活力、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)意圖。

和平公園站藝術(shù)墻主題——《童趣》。作品緊繞“童趣”的主題，采用溫潤、柔美質(zhì)感的100多萬顆石材馬賽克鑲嵌成一幅具有水墨意境的優(yōu)美畫卷。選取自由飛翔的和平鴿、童年時(shí)期的“折紙鴿”、歡快玩耍的兒童為畫面主要元素，動(dòng)與靜的結(jié)合讓畫面充滿濃厚的生命力。運(yùn)用天然石材的紋理拼接出生長茂密的樹林，描繪出新時(shí)代背景下孩童在舒適安寧的生活環(huán)境中猶如樹苗般茁壯成長，在美好的和平年代快樂地朝著希望與未來奔跑的美好愿景。

4、紅鋼城站：紅城歲月

順著武漢青山區(qū)建設(shè)八路向南走去，一片紅磚紅瓦結(jié)構(gòu)、三層尖頂、帶點(diǎn)俄羅斯風(fēng)情的紅房子映入眼簾。清一色的紅色小樓，四合院式的格局，站在高處，猶如一個(gè)大大的喜字——這就是武鋼最早的家屬區(qū)，著名的“紅房子”，人們愛稱“紅鋼城”。

紅鋼城站以“紅城歲月”為主題，車站從紅鋼城的原始風(fēng)貌入手，頂面提取鋼鐵元素與現(xiàn)代材質(zhì)的有機(jī)結(jié)合，采用坡屋頂?shù)雀挥刑厣男螒B(tài)，運(yùn)用工字鋼結(jié)合鐵藝的形式，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化，在車站頂面形成整潔有序的造型形態(tài)。柱子提取“紅房子”紅磚元素，采用仿紅磚質(zhì)感的高強(qiáng)纖維板進(jìn)行仿制，墻面還原老建筑形態(tài)，上下采用紅色仿制磚，中間區(qū)域采用灰色的高強(qiáng)纖維水泥板，以打造懷舊的老武漢歲月感，讓乘客記憶猶新，地面采用白麻石材，照明方式有效結(jié)合了極富工業(yè)元素的工礦燈，旨在將地鐵空間融入周邊環(huán)境，凸顯老武漢的街景特色。

紅鋼城站藝術(shù)墻主題——《城·紅》。藝術(shù)墻以1954年定址青山區(qū)的武漢鋼鐵公司紅磚家屬樓——紅房子為靈感，用簡潔的幾何形處理，表現(xiàn)特色鮮明的屋頂與窗欞，一窗一景，連接當(dāng)下與歷史，再現(xiàn)紅鋼城人的奮斗歷程，以鑄銅與石材浮雕工藝，配合錯(cuò)落有致的畫面布局，拼綴出紅鋼城老街印象圖卷。

5、楊園鐵四院站：新城印記

楊園鐵四院站以“新城印記”為設(shè)計(jì)主題，通過追溯其歷史淵源以及調(diào)研周邊的建筑特點(diǎn)后，以歐式風(fēng)格元素為主線貫穿于站廳中，墻面和柱子采用米黃色大理石進(jìn)行裝飾，同時(shí)頂面結(jié)合現(xiàn)代主義手法，整體的古典美與后現(xiàn)代的藝術(shù)造型完美結(jié)合，兩側(cè)采用白色沖孔網(wǎng)板進(jìn)行管線包裹，中間區(qū)域頂面采用星空圖案進(jìn)行藝術(shù)處理，并以鋼絲網(wǎng)編制的形態(tài)表現(xiàn)手法塑造出一個(gè)魔幻的空間，使人有種身臨歐式庭院之中的感受，同時(shí)避免了歐式帶給人的厚重感，讓乘客有種猶如時(shí)空穿梭般的奇妙體驗(yàn)。

楊園鐵四院站藝術(shù)墻主題——《奔騰時(shí)代》。楊園地鐵站點(diǎn)毗鄰武漢重要鐵路工程設(shè)計(jì)單位——鐵四院，站內(nèi)藝術(shù)作品《奔騰時(shí)代》以鐵路工程設(shè)計(jì)歷史為主題背景，以“鐵軌”為畫面構(gòu)成的主元素，利用形似蜿蜒交錯(cuò)的鐵軌抽象線條，經(jīng)過巧妙組合排列后，勾勒出鐵四院主持設(shè)計(jì)的各項(xiàng)重大設(shè)計(jì)項(xiàng)目的外觀造型。以金色為主色，營造時(shí)代奔騰、流金歲月的氛圍與觀感，既展現(xiàn)了鐵四院的豐碩成果，也體現(xiàn)了楊園作為武漢乃至中國工程設(shè)計(jì)的重要地域的輝煌。

6、徐家棚：都市森林

徐家棚位于長江二橋江邊，作為連接武漢軌道交通7、8號(hào)線的通道，5號(hào)線藝術(shù)壁畫的設(shè)計(jì)延續(xù)了以往7、8號(hào)線的設(shè)計(jì)主題，舊選取具有江城特色的蘆葦作為設(shè)計(jì)元素，力求設(shè)計(jì)元素統(tǒng)一，表現(xiàn)形式不同。此次站點(diǎn)藝術(shù)壁畫的獨(dú)特之處在于從夏季的蘆葦景象出發(fā)，卻不拘泥于這一固定時(shí)間節(jié)點(diǎn)蘆葦特征的表達(dá)，更注重整體氛圍詩意化的呈現(xiàn)，使觀者從中能有新的觀察與不同感受。四季更迭，蘆葦始終茂盛，喻意5號(hào)線的堅(jiān)韌向上、蓬勃發(fā)展。運(yùn)用寫意繪畫的藝術(shù)手法呈現(xiàn)自然之美，營造一種“風(fēng)吹蘆花飄，人在畫中游”的視覺享受。

武漢首條全自動(dòng)駕駛列車

5號(hào)線工程是武漢首條全自動(dòng)駕駛列車，設(shè)計(jì)最高行車速度 80km/小時(shí)，車輛采用 A型車，6 輛編組。列車采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)FAO系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)目前世界上最高級(jí)別(GoA4)的自動(dòng)運(yùn)行，代表了目前國內(nèi)先進(jìn)智能列車工業(yè)化、信息化、智慧化的高水平，也是軌道行業(yè)“武漢造”的一個(gè)新的飛躍。

全自動(dòng)列車沒有了傳統(tǒng)的列車駕駛室，采用了客室一體化設(shè)計(jì)，極大提升了乘客乘坐體驗(yàn)，乘客在列車車頭，可以通過玻璃窗一覽地鐵隧道內(nèi)的全景，體驗(yàn)列車全速前進(jìn)的速度感。