不少人對(duì)網(wǎng)約司機(jī)是比較同情的，對(duì)網(wǎng)約車(chē)公司表示憤怒。最近網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司被進(jìn)行約談的消息實(shí)在是大快人心，資本需要收斂了。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司被約談

交通運(yùn)輸部等五部門(mén)對(duì)11家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。要求各平臺(tái)公司要檢視自身存在的問(wèn)題，立即整改不合規(guī)行為。值得注意的是，針對(duì)近期網(wǎng)約車(chē)用戶和司機(jī)關(guān)注度較高的問(wèn)題，此次約談均有回應(yīng)，如“不得利用資本惡性競(jìng)爭(zhēng)、無(wú)序擴(kuò)張”“要規(guī)范定價(jià)行為，降低抽成比例”等。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司利用資本惡性競(jìng)爭(zhēng)、無(wú)序擴(kuò)張以及平臺(tái)抽成高、隨意調(diào)價(jià)等行為，會(huì)損害消費(fèi)者和司機(jī)的合法權(quán)益，需要有效規(guī)制，可通過(guò)多方努力多措并舉，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)良性發(fā)展。

利用資本惡性競(jìng)爭(zhēng)或須擔(dān)責(zé)

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2021年7月國(guó)內(nèi)訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共有17家，14家平臺(tái)7月的訂單量環(huán)比有所增加，其中，及時(shí)用車(chē)與陽(yáng)光出行等4家平臺(tái)月訂單量增幅超過(guò)100%。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)快速擴(kuò)張的同時(shí)，問(wèn)題與不足也開(kāi)始暴露出來(lái)。部分平臺(tái)為迅速搶占市場(chǎng)，在資本的裹挾下，通過(guò)多種營(yíng)銷(xiāo)手段，惡性競(jìng)爭(zhēng)，甚至招募或誘導(dǎo)未取得許可的駕駛員和車(chē)輛“帶車(chē)加盟”。

拒絕派單權(quán)利實(shí)質(zhì)被架空

目前法律并無(wú)抽成比例制定的限制，但國(guó)家已經(jīng)注意到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成高、隨意調(diào)價(jià)行為。

交通運(yùn)輸部表示，將要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為，降低過(guò)高的抽成比例，設(shè)定抽成比例上限。

多部門(mén)監(jiān)管聯(lián)動(dòng)形成合力

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)亂象頻出，該如何促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展呢?對(duì)此，專(zhuān)家提出自己的看法，即完善網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管法律法規(guī)，兼顧考慮行業(yè)發(fā)展和切實(shí)可行、方便落地，為網(wǎng)約車(chē)企業(yè)劃定經(jīng)營(yíng)紅線，也為監(jiān)管部門(mén)提供監(jiān)管依據(jù)。

要盡快推進(jìn)配套措施落地。根據(jù)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，交通運(yùn)輸部應(yīng)結(jié)合網(wǎng)約車(chē)行業(yè)改革發(fā)展的實(shí)際情況，會(huì)同相關(guān)部門(mén)加快推動(dòng)出臺(tái)具體措施，如設(shè)定抽成比例上限、保障司機(jī)的休息權(quán)的落地實(shí)施。