武漢地鐵的發(fā)展速度在全國一眾二線準(zhǔn)一線城市中都是數(shù)一數(shù)二的，武漢目前的地鐵數(shù)為9條，在2019年將會有更多的新線路與大家見面。那么武漢地鐵19號線站點(diǎn)圖設(shè)計(jì)是怎樣的?以下是2019武漢地鐵19號線最新消息一覽，希望對您有所幫助。

一、武漢地鐵19號線最新消息

（1）武漢地鐵新項(xiàng)目規(guī)劃

為支撐武漢市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)和城市空間布局，完善城市綜合交通體系，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年。

（2）武漢地鐵19號線線路

1月7日，武漢地鐵集團(tuán)發(fā)布《19號線工程精密控制網(wǎng)勘察及測量招標(biāo)公告》，公告顯示，19號線工程線路全長24.45km，其中地下線24km，U型槽段450m，設(shè)車站9座，全為地下站。

最大站間距6640m，為花山車輛段站至光谷五路站，最小站間距為973m，為流芳園路站至高新四路站，平均站間距約3km。在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設(shè)花山車輛段，新建主變電所兩座，分別位于武漢站和光谷五路南，控制中心設(shè)于國博生產(chǎn)指揮中心。

19號線起于國鐵武漢站，出站后線路下穿市政匝道橋、歡樂大道，經(jīng)東湖東北角，轉(zhuǎn)向東先后下穿京廣鐵路、市政三環(huán)線，過老武東站后轉(zhuǎn)入武東路向東走行，于武東中路路口設(shè)武東站;

（3）武漢19號線換乘便利

出站后線路沿武東路敷設(shè)，過嚴(yán)西湖及濕地公園后轉(zhuǎn)入花城大道向東走行，于雙谷路路口設(shè)花山新城站;

出站后線路由花城大道轉(zhuǎn)向南，沿花山大道東側(cè)走行，于春和路交叉口北側(cè)設(shè)花山車輛段站，該站為車輛段接軌站;

出站后線路先后下穿花山河、武黃城際、武九線，由花山大道東側(cè)轉(zhuǎn)至西側(cè)走行，下穿九峰山國家森林公園，進(jìn)入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分別于神墩一路路口設(shè)光谷五路站與11號線換乘，

于高新二路路口設(shè)高新二路站與13號線換乘，

于流芳園路路口北側(cè)設(shè)流芳園路站，

于高新四路路口設(shè)高新四路站與9號線換乘，直至高新六路路口北側(cè)設(shè)終點(diǎn)站——光谷保稅區(qū)站。線路兩端均預(yù)留延伸條件。

二、武漢地鐵19號線開工時(shí)間

事實(shí)上，此前地鐵19號線的線路走向及開工時(shí)間，一直都在調(diào)整。此次動工在即，或?yàn)樽詈蟠_定方案。據(jù)了解，地鐵19號線預(yù)計(jì)2023年建成通車，此前項(xiàng)目的起點(diǎn)曾規(guī)劃在紅鋼城，如今已確定在武漢火車站，而原本計(jì)劃的地上軌道交通，也全部變更為地下線。

目前，武漢火車站附近已開通地鐵4號線，光谷東段也即將開通地鐵11號線和2號南延長線，19號線的建成，將極大的便利居住于花山的業(yè)主出行，去漢口可以通過轉(zhuǎn)11號線到2號線，去徐東和漢陽可以轉(zhuǎn)4號線，與城市中心的時(shí)空距離大大縮短。

三、19號線后期會延伸到新洲

根據(jù)武漢市地鐵規(guī)劃，后期地鐵19號線還將延伸至鄂州，通往梧桐湖，它的建設(shè)對于武鄂同城化發(fā)展意義同樣重大。

軌道交通的發(fā)展也推動了花山樓市的快速發(fā)展，從最初的聯(lián)投、碧桂園，到加碼的萬科、億達(dá)，直至如今進(jìn)駐的綠城、建發(fā)、城開，大批的品牌房企入駐為該區(qū)域的騰飛輸入了最鮮活的血液。

后期隨著軌道交通以及生活配套的相繼完善，預(yù)計(jì)將會有更多的房企及購房者將目光投擲于此，花山新城房地產(chǎn)未來也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

四、武漢十九號線路線圖(交通換乘)

19號線工程起于國鐵武漢站，與國鐵站、4號線、5號線、10號線換乘，之后線路下穿京廣鐵路線、市政三環(huán)線、老武東站、嚴(yán)西湖后進(jìn)入花山新城，下穿武黃城際、九峰山森林公園后進(jìn)入光谷中心城，設(shè)光谷五路站、高新二路站、高新四路站分別與11號線、13號線、9號線換乘，直至終點(diǎn)光谷保稅區(qū)站。線路兩端均預(yù)留延伸條件。

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