去年楊泗港大橋通車之后，讓很多武漢市民的交通出行變得更方便了，但是這僅限于有車一族，因為楊泗港大橋沒有公交車可以走。實際上走過楊泗港大橋的朋友應該都知道，這個橋上的車流量并不是很多，完全可以開放公交線路，近日，武漢公交集團對此進行的了答復。

楊泗港大橋9月底通公交

2019年十一長假期間，楊泗港長江大橋開通，這座披著金秋黃“外衣”的大橋，連通武昌漢陽，引得市民們連連贊嘆。隨之而來的是長江網武漢城市留言板上市民們熱切的盼望：盡快開通途經楊泗港長江大橋的公交線路。

市民黃女士家住洪山青菱片區(qū)書院世家小區(qū)，在漢陽王家灣上班。

“從家里出發(fā)前往武昌火車站換地鐵之前，我得沿著白沙洲大道坐20站的公交車?！秉S女士說，從8月底開學以來，白沙洲大道每天早高峰都要堵個五、六公里，走走停停將近一個小時。如果楊泗港長江大橋能開通公交線路，她可以直接坐公交過橋，“一下橋就是地鐵，那肯定節(jié)省不少時間?！?/p>

洪山區(qū)青菱片區(qū)、張家灣片區(qū)與漢陽區(qū)四新片區(qū)、武漢開發(fā)區(qū)之間公交需求較大，開通途經楊泗港長江大橋公交線路的呼聲很高。

“9月底就能開通?！鄙暇€現(xiàn)場，市公交集團運安部副部長汪文擎表示，經過前期調研，楊泗港長江大橋通公交事宜已經確定，計劃于9月底開通，線路配車10臺10米長大車，運行時間發(fā)、收班時間為上午6點和晚上9點，開通后還將根據線路客運量等情況，調整優(yōu)化線路。

市公交公辦線路科副科長段立運表示，該線路從漢陽漢城路公交停車場出發(fā)，途經四新北路、鸚鵡大道、楊泗港長江大橋、夾套河路、白沙四路、白沙洲大道，終點站位于華中城建材物流大市場，滿足洪山區(qū)青菱片區(qū)、張家灣片區(qū)與漢陽區(qū)四新片區(qū)、武漢開發(fā)區(qū)之間公交需求。

楊泗港大橋簡介

楊泗港長江大橋是武漢第十座長江大橋，也是武漢軍運會重要保障線路，由武漢城投集團建設，中鐵大橋院設計，中鐵大橋局、武船重工等單位施工。工程西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，全長4.13公里，跨江段2.2公里，主跨1700米，一跨過江，上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里，兩側布置2.5米寬人行觀光道;下層為城市主干道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設置3.5米寬的非機動車道及檢修道。

大橋建設創(chuàng)造了多項世界之最：主橋跨度1700米，為世界上跨度最大的雙層懸索橋;主橋設置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁;大橋主纜設計張力6.5萬噸，采用世界上強度等級最高的主纜鋼絲;大橋設置機動車道、非機動車道、人行觀光道等，集過江交通與觀光于一體，是長江上功能最完備的橋梁。

文化特色

《超級工程Ⅱ》

2016年，楊泗港長江大入選中央電視臺在紀錄片《超級工程Ⅱ》，在第二集《中國橋》中用鏡頭告訴中國觀眾，工程師們是如何靠智慧跨越天險，帶來了巨變。

《走近科學》

2018年1月9日，楊泗港長江大橋為收錄于中央電視臺《走近科學》電視節(jié)目中;該檔電視節(jié)目介紹了楊泗港長江大橋的構造及建設歷程，讓觀眾了解大橋建設不易及建設者的艱辛付出。

觀景平臺

截至2019年5月，楊泗港長江大橋主橋下層設有非機動車道及人行觀光道、觀景平臺供行人通行、觀光。