武漢兩湖隧道在6月30日的上午正式開始的動工建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，兩湖隧道建設(shè)完成以后降為武昌中心城區(qū)的交通帶來更大的便捷，一條貫穿南湖、東湖方向的快速通道將會形成，對此大家也是非常了解一下兩湖隧道的設(shè)計方案。

兩湖隧道簡介

兩湖隧道是世界上規(guī)模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道。工程北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線，全長19公里。分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道內(nèi)分上、下兩層，沿線共設(shè)8個出入口。盾構(gòu)施工總長度13.3公里，隧道最大外徑15.5米。工程建設(shè)周期48個月。

項目規(guī)劃

項目建成后，將形成一條平行于珞獅路的南北向大通道，既順接過江交通，又可改善二環(huán)線(水果湖隧道、珞獅北路段)的交通擁堵狀況，完善武昌地區(qū)骨干路網(wǎng)，破解南湖、水果湖、光谷等地區(qū)交通出行瓶頸，提檔升級東湖景區(qū)周邊環(huán)境。對加快武漢疫后經(jīng)濟重振、建設(shè)國家中心城市，也具有十分重要的意義。

武漢城投公司負責人表示：將嚴格執(zhí)行項目環(huán)保、水保措施，盡最大努力，把工程施工對市民生活的影響、對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，確保東湖、南湖水域面積只增不減、水質(zhì)一分不降，全力打造文明施工示范、環(huán)境友好樣板工程。

建設(shè)方案

兩湖隧道工程采用“隧—路—隧”的組合方案，因涉及隧道出入口和地面段施工，沿線有2處占東湖。一處是水果湖出入口匝道。這是為了便于水果湖區(qū)域居民出行而設(shè)置的匝道，需占用東湖賓館西側(cè)的馬廟湖局部水域。另一處是卓刀泉北路沿線的地面道路拓寬需要占用部分廟湖靠近岸邊的水域，此處靠近風光村，不在東湖核心景區(qū)。道路建成后將提升卓刀泉北路的現(xiàn)狀沿線景觀和道路功能。

出入口規(guī)劃圖

小編點評：兩湖隧道建設(shè)完成以后將會大大加大武昌南北方向的交通通行力度，使大家的生活變得更加的方便。