大家關(guān)注的武漢兩湖隧道有最新消息了哦，該工程將于本月底開工。據(jù)了解，武漢兩湖隧道穿過了東湖和南湖，在建設工程上可以分為南湖段和東湖段，等它建成后可以減輕二環(huán)交通壓力。

一、武漢兩湖隧道開工最新消息

好消息傳來，兩湖隧道工程本月底即將開工。這條隧道下穿東湖、南湖，既順接過江交通，又分擔二環(huán)線交通壓力，武昌中心城區(qū)將迎來又一條南北向骨干快速通道。

二、武漢兩湖隧道南湖段

從建設方武漢城投集團公司獲悉，兩湖隧道工程北接秦園路和東湖路，南連三環(huán)線，全長約19公里，為小汽車專用道路，設計車速50公里/小時。采用“隧—路—隧”總體建設方式，以地下隧道為主。

為提高隧道運營安全性，在卓刀泉北路設置地面段，以此為界，分為東湖段和南湖段。為節(jié)約用地、減少拆遷，隧道內(nèi)設計為上、下兩層，分別行駛不同方向車輛。

東湖段全長約11公里，設置雙主線，呈“Y”狀，即分別從秦園路接線、東湖路接線兩條主線引出，然后逐漸并線，長度分別約為5.9公里和4.1公里，均為雙向4車道，并線后為雙向8車道，采用盾構(gòu)施工。卓刀泉北路地面段長1公里，南湖段主線與此相接。

南湖段主線全長8公里，雙向6車道，采用盾構(gòu)施工。

通過預測遠期交通量，從漢口、武昌區(qū)域前往南湖方向的車流不會那么大，且過東湖出地面后將提前分流一部分到其他方向，因此東湖段采取8車道，南湖段適當減至6車道。

三、武漢兩湖隧道出入口規(guī)劃

兩湖隧道沿線共設8個出入口。

兩湖隧道位于武昌中心城區(qū)南北向中軸線位置，隧道建成后，將形成一條平行于珞獅路的南北向大通道，可改善二環(huán)線(水果湖隧道、珞獅北路段)的交通瓶頸和擁堵狀況，完善武昌地區(qū)骨干路網(wǎng)，解決南湖、水果湖地區(qū)居民出行難，適應區(qū)域交通長遠發(fā)展。

對于東湖風景區(qū)，可有效分流景區(qū)周邊道路如東湖南路、卓刀泉南路的交通壓力，形成交通保護走廊，提升景區(qū)周邊的慢行交通品質(zhì)，方便更好地保護和管理景區(qū)。

兩湖隧道建成后，可將卓刀泉北路和南路的地面交通引到地下，對地面的環(huán)境進行提檔升級。此外，還可將現(xiàn)在東湖南路的車流引入地下，從而釋放地面空間，讓東湖綠道真正成環(huán)，造福市民。

小編點評：武漢在建或者是將將開建的項目還是比較多的，相信武漢未來一定會發(fā)展的很好。

轉(zhuǎn)載自長江網(wǎng)