武漢有高鐵、有軌電車，卻還沒(méi)有空軌，相關(guān)部門表示在2019年年內(nèi)將試跑一條1公里的空軌，一旦成功武漢市將大量引進(jìn)這種交通工具，不過(guò)在短時(shí)間內(nèi)武漢市民可能新事物保持觀望的態(tài)度，關(guān)于空軌很多人還不太了解，下面我們就來(lái)了解吧。

一、武漢空軌投入使用時(shí)間

空中軌道列車(簡(jiǎn)稱空軌)，它占地小，建設(shè)周期短，可以工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，適用于中小城市交通工具。

目前中鐵科工已在江夏區(qū)建了一條近1公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線進(jìn)行“空軌”的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造，預(yù)計(jì)年內(nèi)可試跑。

如今，武漢已為11月中旬，這代表下月武漢江夏區(qū)市民可以提前嘗“鮮”。

二、武漢市空軌歷史進(jìn)度

2019年6月有網(wǎng)友在武漢城市留言板建議，希望江夏區(qū)政府未來(lái)在中運(yùn)量軌道交通中優(yōu)先考慮空軌設(shè)施。官方表示需要納入武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，并編入近期建設(shè)規(guī)劃由省級(jí)部門報(bào)國(guó)家審批

6月，在漢央企中鐵科工集團(tuán)正在江夏區(qū)研制生產(chǎn)空軌試驗(yàn)線。

10月，發(fā)布武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)土資源和規(guī)劃局光谷中央生態(tài)大走廊系列規(guī)劃項(xiàng)目中標(biāo)公告

11月，表示年內(nèi)可試跑。

三、空軌與地鐵的區(qū)別

運(yùn)客量不同：地鐵單向高峰客運(yùn)量3-6萬(wàn)人/小時(shí)，輕軌單向高峰客運(yùn)量1-3萬(wàn)人次/小時(shí)。

速度不同：地鐵最高時(shí)速80-100公里，平均70-90公里。輕軌最高時(shí)速70-80公里，平均時(shí)速50-70公里。

造價(jià)與技術(shù)不同：地鐵采用主要是電氣技術(shù)，造價(jià)每公里5-7億元。輕軌就是地鐵和有軌電車之間的產(chǎn)物。