共享單車無疑是這兩年極富話題性的角色，從每個人都想分一杯羹的藍海產業(yè)，成為如今只剩下幾家巨頭的冷清市場，共享單車確實經歷了不少起伏，如今的共享單車已經過去了價格戰(zhàn)的時代，開始尋求常態(tài)化的利益。由前些天幾家共享單車app集體漲價開始，近日哈啰單車也有了一些新措施，服務區(qū)外關鎖要額外收費?一起來看看是怎么回事。

一、哈啰單車服務區(qū)調整

20日，記者在位于三金潭立交橋南側的市民之家附近準備掃碼使用一輛哈啰單車時，哈啰出行APP提醒“請不要騎行超出服務區(qū)”，定位到三金潭立交橋北側時，APP上顯示“該區(qū)域暫未開通服務，敬請期待”。

哈啰單車要縮小“勢力范圍”?

哈啰單車武漢負責人李洪濤接受記者采訪時透露，“哈啰利用用戶騎行數(shù)據(jù)，通過部分定性分析，如城市人口密度、熱點區(qū)域等維度對運營區(qū)域進行了重新劃分調整。”

此次哈啰單車在武漢運營區(qū)調整涉及到五大區(qū)域分別是：紙坊區(qū)域、白沙洲區(qū)域、漢陽二環(huán)外、東西湖&金銀湖區(qū)域、磨山落雁島區(qū)域，以上區(qū)域的部分地方調整了運營范圍，在其APP上有相應提醒。

二、服務區(qū)外關鎖會收取額外10元

李洪濤介紹，“目前武漢市民使用單車最頻繁的區(qū)域在主城區(qū)內，只有極少量的車被騎到這些區(qū)域?！?/p>

“由于這些地區(qū)往往遠離市中心，區(qū)域面積大、地理環(huán)境復雜，車輛停放沒有規(guī)律性，故障率居高不下，清理困難造成車輛堆積。對于用戶來說，不能方便地找到車;對于企業(yè)來說，回收這部分車輛，也需要花費額外的、甚至幾倍于其他區(qū)域的人力、精力、財力?！?/p>

記者了解到，一旦騎行至服務區(qū)外關鎖，會被收取10元錢的“超區(qū)收取調度費”，在臨近邊界時，會收到短信提示，在區(qū)域外關鎖時，APP也會再次確認。