在一些論壇上，經(jīng)?？吹接行』锇閷⑿轮迏^(qū)和黃陂區(qū)進行比較，那這兩個地方到底誰更具有發(fā)展?jié)摿δ?下面我們就來做個小分析，如果你有不同意見，歡迎在下方的留言區(qū)寫下你的想法，大家理性討論。

新洲和黃陂

首先從地理位置上來說，黃陂和市區(qū)隔著一條府河，新洲和市區(qū)隔著長江，黃陂南部離三環(huán)很近，新洲陽邏離四環(huán)很近。

從地理位置上黃陂的優(yōu)勢還是很大，新洲就有點吃虧了。如果新港線或者光谷大橋都通車后，新洲可以和武昌相連，但新港線相連的青山化工區(qū)一樣發(fā)展緩慢，光谷長江大橋貫通后去光谷東是很方便的，但去市區(qū)還是很遠。

不過光谷自成一體，光谷中心城是光谷的中心，新洲與光谷相連完全不用考慮是不是離市區(qū)近，能吸引光谷那邊的人口，加強兩區(qū)合作即可，畢竟大光谷吹起來可厲害了，抱著光谷的大腿準沒錯。

反觀黃陂就沒有大腿可以抱，畢竟臨空港發(fā)展才11年(11年吳家山升級國開區(qū)，13年改名臨空港經(jīng)濟技術開發(fā))，黃陂自然接受不了多少東西湖的輻射，這點確實沒有新洲有優(yōu)勢，不過新洲打通光谷的交通還得一段時間，這段時間內(nèi)黃陂自己的臨空經(jīng)濟示范區(qū)應該也差不多落地了。

一個是被國開區(qū)輻射，一個是自己有國開區(qū)外加東西湖國開區(qū)的輻射，兩個國開區(qū)還抵不過一個光谷嗎?

新洲未來規(guī)劃

目前新洲的規(guī)劃是三大新城，即陽邏的陽邏新城、雙柳的航天新城以及邾城問津新城。其中雙柳的航天產(chǎn)業(yè)基地被定位為星谷，跟光谷、車谷、網(wǎng)谷并列為武漢四谷，可見這個航天產(chǎn)業(yè)基地的地位有多重要。

其次陽邏新城有一部分被劃入到長江新區(qū)的范圍內(nèi)，以后不僅僅只是國際航運區(qū)，未來周邊還會有各種智能制造，可以說陽邏在新洲的地位舉足輕重。

邾城的問津新城比前面兩個巨無霸稍微遜色，但是隨著雙柳大橋的建成開通，以后也可以快速跟鄂州華容區(qū)對接。

黃陂規(guī)劃是四城一區(qū)，四城指得是以宋家崗為中心的航空產(chǎn)業(yè)新城、以漢口北為中心的武漢國際商貿(mào)城，以前川為中心的前川產(chǎn)業(yè)新城和以武湖為中心的長江新區(qū)副城，一區(qū)則是北部的木蘭文化旅游區(qū)。

其中宋家崗是臨空福成中心，目前圍繞宋家崗那塊在申請國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，未來不僅可以讓整個盤龍城發(fā)展到一個新的高度，甚至可以帶動橫店和祁家灣的發(fā)展。

漢口北的國際商貿(mào)城目前正在緊急建設中，將傳統(tǒng)商貿(mào)轉向線上轉向國際，以后這邊還有金融港、武展新會展等多個項目，讓漢口北更加國際化。

另外前川的產(chǎn)業(yè)新城包括南部華夏幸福建設的產(chǎn)業(yè)新城，北邊武漢地鐵集團的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，以及府河對面的甘露山文旅城，向南東南西三個方向延申，加快與南部的對接。

而木蘭文化旅游區(qū)就不說了，黃陂北部旅游業(yè)一直讓其他區(qū)羨慕嫉妒恨，前段時間恐龍園還落戶長嶺了，旅游這塊沒話說。

不過最重要的是武漢已經(jīng)在最新的一個四大福成規(guī)劃圖中明確了武湖的中心地位，不管長江新區(qū)最后會不會以單獨行政區(qū)的形式出現(xiàn)，不管武湖會不會被劃出去了，市里再次明確武湖的中心地位，對武湖乃至整個黃陂都是利好的，屆時兩大副城中心，黃陂的發(fā)展不跟開掛了一樣!

綜上，新洲有陽邏雙柳和邾城，但黃陂有盤龍城、漢口北、武湖、灄口還有橫店和前川以及前川的魯臺，新洲能不能超過黃陂，就看新洲這三個地方能不能干過黃陂六個地方了。

如果哪天武漢的四大郊區(qū)，能發(fā)展成武漢版的“蘇州四大強縣”，那么武漢才是真正的發(fā)展起來了。