前段時間，有網(wǎng)友在武漢城市留言板上詢問有關(guān)二環(huán)線是否外擴的問題。最近幾年，網(wǎng)上一直有傳聞稱二環(huán)線可能會外擴，很多市民也很支持。不過，我們首先應(yīng)該了解武漢環(huán)線起到的作用到底是什么，以及目前真正該解決的問題有哪些。

二環(huán)線會外擴嗎

根據(jù)《武漢市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》草案，二環(huán)線將維持原走向不變。二環(huán)線依然是由二七長江大橋、東湖路、珞獅路、雄楚大街、鸚鵡洲長江大橋、墨水湖北路、龍陽大道、知音橋、漢西路、發(fā)展大道等道路組成，全長約48公里。

武漢環(huán)線的作用

武漢是一個沒有絕對中心的城市，加上兩江三鎮(zhèn)的格局，使得部分地方的房價打破了環(huán)線，但是這并不意味著環(huán)線在武漢就不能成為一種分界線，因為武漢明確規(guī)定，三環(huán)內(nèi)才是主城區(qū)，因此，在武漢環(huán)線也具有分界線的作用。

隨著武漢的發(fā)展，這種分界線成了一道阻擋發(fā)展的鴻溝，不少人覺得武漢三環(huán)嚴(yán)重制約武漢的發(fā)展，特別是新城區(qū)，于是就有了北三環(huán)外擴的提議，今年上半年黃陂還曾說過要支持新三環(huán)的建設(shè)。

雖然二環(huán)內(nèi)外雖然不像三環(huán)內(nèi)外那樣有明顯的差別，但是還是有不少網(wǎng)友建議二環(huán)外擴，理由無非是二環(huán)內(nèi)面積太小了限制了發(fā)展，或是二環(huán)線太堵了，需要從新修一條優(yōu)化。大家似乎都忘了，環(huán)線出現(xiàn)的首要目的是緩解交通。

緩解交通壓力

可能有人會說，二環(huán)堵得要死，二環(huán)外擴不正好可以緩解交通嗎?不過緩解交通的方式不僅僅只有外擴環(huán)線，做高架、快速公路，甚至限行都可以緩解交通。

而且還有一個很重要的問題，為了形成新的環(huán)線，有些地方或許會出現(xiàn)高架密集的情況，比如大家說到的這個新二環(huán)，在漢口那邊是過了堤角過江通道，然后就是后湖大道、常青三路，再到古田。

后湖大道還比較寬，常青三路貌似不太寬，在華苑小區(qū)那一段比較窄，新建二環(huán)不僅要建高架，而且還要拓寬道路，拆遷和建設(shè)成本都很大。而且離三環(huán)太近，老二環(huán)、新二環(huán)、三環(huán)，高架太多密集，能否真正緩解發(fā)展大道上的擁堵，真的很難說。

既然不確定能否緩解交通，那么這個環(huán)線建起來到底有多大意義，難道就是為了區(qū)分二環(huán)內(nèi)和二環(huán)外?

同樣的還有之前網(wǎng)友主張的北三環(huán)外擴，說實話網(wǎng)上流傳的那個歪七扭八的線路，達(dá)不到快速通道的作用，最重要的是武漢城郊有別，三環(huán)外擴了，那些是郊區(qū)的地方依舊是郊區(qū)，與其要這么一個奇怪的新三環(huán)，不如多做幾條快速公路連接三環(huán)線，真正的改善郊區(qū)進(jìn)城的交通。

環(huán)線最重要的是為了解決交通，叫幾環(huán)真的沒啥意義，真正的緩解交通壓力，才是最可靠的。

來源：行在武漢覓城事