我國的快遞速度、快遞發(fā)展是全世界數(shù)一數(shù)二的，但是隨著快遞的發(fā)展，快遞包裝的環(huán)保問題也隨之而來，尤其是雙十一等電商節(jié)來臨時，紙箱、膠帶、塑料袋造成的浪費和不環(huán)保問題都是一大難題?？爝f包裝怎么才能更環(huán)保?一起來看看具體內(nèi)容吧。

我國快遞包裝廢棄物每年有多少

我國是世界第一快遞大國，2019年全國快遞業(yè)務量突破630億件。伴隨快遞業(yè)的高速發(fā)展，快遞包裝物的使用量同步增長。經(jīng)初步估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，包裝廢棄物對環(huán)境造成的影響不容忽視。

要實現(xiàn)快遞包裝的綠色化、減量化和可循環(huán)，還需要標準予以支撐。2019年10月，市場監(jiān)管總局會同發(fā)展改革委、郵政局等部門，成立了快遞綠色包裝標準化聯(lián)合工作組，深入推進快遞綠色包裝標準化工作。

多部門著手要出臺快遞綠色包裝“硬標準”

現(xiàn)在用的電子面單，不僅用紙面積小了，比起以前的四聯(lián)手寫面單不知省了多少倍的紙。還有不二次包裝，也就是盒套盒的方式，也節(jié)省了不少。再有就是膠帶一字包裝發(fā)，還有的電商企業(yè)用了免膠帶的一撕得包裝。

隨著消費者對綠色環(huán)保越來越重視，對于日常生活中點滴也更加關(guān)注，調(diào)查顯示，中國快遞業(yè)每年產(chǎn)生超過 900 萬噸廢紙和約 180 萬噸塑料垃圾。這些數(shù)字也引發(fā)了有關(guān)部門的重視。

日前，國家市場監(jiān)管總局等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，部署中國快遞綠色包裝標準化工作。《指導意見》提出，力爭到2022年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，逐步完善標準與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系，推動標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)取得顯著成效。

事實上，國家郵政局不斷推進快遞業(yè)綠色發(fā)展。2019年，實施“9571”工程，截至去年底，已實現(xiàn)全國電子運單使用率98%、52%電商快件不再二次包裝、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率75%、3萬個郵政快遞網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。2020年，提出郵政業(yè)力爭實現(xiàn)“9792”目標，即：“瘦身膠帶”封裝比例達90%，電商快件不再二次包裝率達70%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達90%，新增2萬個設(shè)置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點。

多快遞、電商企業(yè)早已發(fā)力“綠色包裝”

讓快遞包裝“更綠更瘦”已成為業(yè)界共同目標。今年6月，國家郵政局印發(fā)《郵件快件綠色包裝規(guī)范》，強調(diào)郵件快件綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環(huán)的工作目標，對綠色包裝給出一系列具體要求。如：郵件快件包裝空隙率原則上不超過20%;寄遞企業(yè)應當全面推廣使用電子運單，尤其是一聯(lián)式電子運單;采用“一”字型封裝方式的包裝箱，使用膠帶的長度不超過最大綜合內(nèi)尺寸的1.5倍等。

今年5月，《北京市快遞電商綠色包裝》標準則提出，快遞與電商企業(yè)在采購和使用塑料包裝時，可遵循下列要求：采購時加入全生物降解塑料考察因素，逐步提高符合上述標準的塑料包裝袋的采購比例，并在一定范圍內(nèi)披露，逐步淘汰塑料編織袋，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)使用滌綸等材質(zhì)的集裝袋，實現(xiàn)循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的全覆蓋。循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用次數(shù)不宜少于50次。

去年11月20日，中華環(huán)境保護基金會、阿里巴巴公益基金會，以及中通、圓通、申通、韻達、百世等快遞公司共同發(fā)起“全國紙箱回收日”。除社區(qū)外，全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網(wǎng)點也接收快遞包裝物，分類回收。目前，北京、上海、廣州、深圳、杭州的200多個小區(qū)設(shè)立了綠色回收點。

京東、蘇寧、順豐、本來生活等電商和快遞企業(yè)均推出了可循環(huán)或支持回收的快遞箱、保溫箱等。部分快遞公司推出了更窄的打包膠帶以及層數(shù)更少的紙箱讓快遞包裝“更瘦”。

可循環(huán)和回收包裝箱仍是“攻堅”難題

快遞和電商企業(yè)做了這么多讓快遞“更綠更瘦”的努力，為何消費者還是覺得快遞包裝是存在巨大浪費呢?這主要由于快遞箱可循環(huán)或回收的難題還待有更優(yōu)的方案。

目前多家企業(yè)推出的可循環(huán)包裝箱大多需要快遞員在配送時直接回收，也就是需要用戶當場拆箱。這對于很多用戶是上班族的小區(qū)配送點來說，幾乎不能達到一次妥投，因此限制了使用的范圍。

而快遞箱的回收，目前還需要依托網(wǎng)點，如菜鳥驛站或一些設(shè)立的回收點。對于快遞箱投遞和送貨上門的用戶來說，還要自己送去回收點，效果有限。

此外，新型包裝的成本也是亟待解決的問題。北青-北京頭條記者了解到，以解決了快遞膠帶問題的免膠帶一撕得紙箱為例，其12號的三層紙箱單個報價0.79元，而同型號同厚度的普通紙箱則是100個17元，折合每個0.17元，價格相差近4倍。

本次八部門出臺的《指導意見》圍繞快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)三大目標，主要著力解決四方面的問題：升級快遞綠色包裝標準體系;補齊重點領(lǐng)域標準短板;推動標準有效實施;提升標準國際化水平。力爭用三年時間，建立覆蓋產(chǎn)品、評價、管理、安全各類別，以及研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、使用、回收處理各環(huán)節(jié)的快遞綠色包裝標準體系。

指導意見從頂層、全產(chǎn)業(yè)鏈的高度進行設(shè)計，以快遞綠色包裝標準體系為切入點，將對產(chǎn)業(yè)鏈上下游綠色發(fā)展形成聯(lián)動。