地鐵是我們?cè)谖錆h重要的交通出行方式,但許多伙伴發(fā)現(xiàn)地鐵站的候車區(qū)休息的座椅很少,幾乎每個(gè)地鐵站只有在最盡頭才有一個(gè)椅子,有時(shí)候走累了想坐著一邊休息一邊等地鐵都沒(méi)有地方做,為此有市民就提出了疑問(wèn),地鐵站這么大,為什么連個(gè)座椅都不安?下面我們就來(lái)看看地鐵集團(tuán)是如何回復(fù)的。
近日,有市民在城市留言板上反映,武漢地鐵修建的站點(diǎn)都寬闊明亮,然而空蕩蕩的候車區(qū)休息座椅少,為何不能多設(shè)置一點(diǎn)休息座椅。
地鐵站是一個(gè)人流量很多的地方,但有許多時(shí)候會(huì)見(jiàn)到有些乘客蹲坐在直達(dá)電梯外圈欄桿,因?yàn)榈罔F站的休息座椅非常的少,有市民建議合理安裝便民座椅。
面對(duì)這種現(xiàn)象武漢地鐵集團(tuán)方面回復(fù)稱,地鐵車站站臺(tái)層作為重要的客流集散空間,其主要功能是為乘客提供方便快速進(jìn)出列車的場(chǎng)地。乘客進(jìn)出列車具有集中性、瞬間性等特性,站臺(tái)層基本不存在需要長(zhǎng)時(shí)間停留的人員,需要乘坐地鐵的乘客可以直接排隊(duì)上車。
另外,站臺(tái)層作為應(yīng)急情況下客流疏散的主要通道,設(shè)置過(guò)多座椅不利于人員的順利疏散,若設(shè)置過(guò)多的座椅,反而易造成其他閑雜人員長(zhǎng)時(shí)間停留,極易引發(fā)安全事件。
因此,武漢地鐵從公共安全與人性化的角度考慮,只在站臺(tái)設(shè)置少量座椅,滿足極少數(shù)特殊人群的需要。
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