據(jù)了解，上海松江站的整體建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計(jì)將和滬蘇湖高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。那有關(guān)松江站的最新消息和介紹，先來(lái)看看吧。

上海松江站什么時(shí)候開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

預(yù)計(jì)2024年12月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

上海松江站介紹

上海松江站作為沿線(xiàn)規(guī)模最大新建車(chē)站，是僅次于上海虹橋、上海東站的上海第三大樞紐車(chē)站，位于松江城南G60科創(chuàng)走廊腹地。目前，車(chē)站建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，施工、運(yùn)營(yíng)單位正緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和新站籌建工作。

上海松江站樞紐屋面以多重圓環(huán)為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融匯成無(wú)縫銜接的整體屋面，以因地制宜的站城融合為設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造性的將新建站房、綜合服務(wù)中心、既有站房融為一體，并集合了地鐵、公交、出租車(chē)等多種交通方式，復(fù)合了城市文化、商業(yè)、展示等豐富的功能，形成了一座“站城融合”大型綜合交通樞紐。新站房共地上4層，分別為廣場(chǎng)層、站臺(tái)層、候車(chē)層、商業(yè)層，站房建筑面積約6萬(wàn)平方米，站場(chǎng)總規(guī)模9臺(tái)23線(xiàn)，其中滬蘇湖高鐵場(chǎng)3.5臺(tái)9線(xiàn)，滬昆普速場(chǎng)3.5臺(tái)10線(xiàn)，南側(cè)既有滬杭客專(zhuān)場(chǎng)2臺(tái)4線(xiàn)。

車(chē)站用滴水狀的屋頂天窗與層疊錯(cuò)落的室內(nèi)吊頂構(gòu)建了明亮大氣的候車(chē)環(huán)境，層層疊進(jìn)的屋面造型，如浦江之水泛起的層層漣漪，彰顯出上海海納百川、大氣謙和的城市精神。

候車(chē)層設(shè)有東、西、南3個(gè)高架進(jìn)站口，站城融合的設(shè)計(jì)，使得通過(guò)地鐵、公交等公共交通方式進(jìn)站的旅客在廣場(chǎng)層乘坐扶梯就能直達(dá)北面候車(chē)廳，大大縮短了旅客進(jìn)站乘車(chē)距離。候車(chē)室兩側(cè)設(shè)置了14個(gè)檢票口，3000個(gè)座椅將于近日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年均客流規(guī)模將達(dá)到2000萬(wàn)人次以上。