從2025年1月1日至2025年12月31日,禁止國四柴油貨車在早晚高峰限行區(qū)域通行;從2026年1月1日起,限行區(qū)域擴(kuò)大到繞城高速公路合圍區(qū)域,為了減少對過境車輛影響,限行范圍不包括繞城高速公路本身。
第一階段,從2025年1月1日至2025年12月31日,禁止國四柴油貨車在早晚高峰限行區(qū)域通行。第二階段是從2026年1月1日起,限行區(qū)域擴(kuò)大到繞城高速公路合圍區(qū)域,為了減少對過境車輛影響,限行范圍不包括繞城高速公路本身。
根據(jù)杭州市大氣污染物來源解析結(jié)果,對PM2.5指標(biāo)貢獻(xiàn)最高的是機(jī)動車、非道機(jī)械等移動源,占比35.6%,是第一大污染源,而柴油貨車排放污染又是移動源中占比最大的,排放NOx和PM2.5分別占比87.5%和60.4%,所以加強(qiáng)對柴油貨車的監(jiān)管是大氣污染防治的重中之重。
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