今天給各位帶來有關(guān)杭州錢塘高鐵樞紐的最新消息。想要了解杭州錢塘樞紐的建設(shè)進展和設(shè)計特點的朋友就別錯過這次的內(nèi)容啦。也歡迎大家轉(zhuǎn)發(fā)、收藏本文。

杭州錢塘樞紐最新消息

杭州錢塘樞紐設(shè)計方案日前開始公示，站房工程計劃將于今年年底開工!杭州錢塘樞紐位于新灣街道、義蓬街道范圍內(nèi)，是長三角多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點，也是杭州鐵路樞紐的東翼樞紐，建筑規(guī)模約100萬平方米，其中錢塘站站房工程28萬平方米(含鐵路站房7萬平方米，地方綜合配套工程21萬平方米，約相當于杭州西站一半)、塔樓及鐵路上蓋綜合開發(fā)8萬平方米、站西城市綜合體約64萬平方米。

杭州錢塘樞紐的建設(shè)將助力錢塘區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城東智造大走廊建設(shè)，依托與蕭山國際機場的緊密銜接，形成空鐵一體的未來樞紐，港站城產(chǎn)人融合的未來典范，打造“杭州新門戶、錢塘新地標、服務(wù)新平臺、人才新港灣”。

設(shè)計主旨

杭州錢塘樞紐秉持“站城一體”的內(nèi)涵，堅持便民實用導向，以TOD的理念打造一座多元復合的現(xiàn)代交通樞紐城市綜合體。

站房及綜合配套設(shè)施工程總建筑面積約為28萬平方米，地下4層，地上3層。地下部分為地鐵站，換乘空間及商業(yè)設(shè)施;地上1層為城市通廊層，主要功能為國鐵出站廳、城市通廊、公交、長途、出租車及私家車停車場等，2層以上則有鐵路站臺層、鐵路候車廳等。

設(shè)計策略

在外形設(shè)計上，杭州錢塘樞紐以“江海揚帆、勇立潮頭”為設(shè)計靈感，勾勒杭州錢塘樞紐昂揚向上的門戶形象，體現(xiàn)勇立潮頭，敢為天下先的錢塘精神。

站房立面材質(zhì)以玻璃和鋁板為主。主立面借鑒杭州園林園外有湖、湖外有堤、堤外有山、山上有塔的構(gòu)圖理念，營造處處有景、人在景中、景在人旁、步移景異的現(xiàn)代立體園林畫卷，將城市活力與山水意境融為一體，打造“花園樞紐”。

功能策劃

候車大廳

作為建設(shè)站城共生的樞紐“新空間”，有尺度宜人的候車廳。候車廳為東西向135米，南北向90米左右的空間，通過空中庭院滿足采光通風的需求，給旅客寬敞明亮的空間體驗。

有靈活可變的彈性空間，采用“可生長”的“彈性空間”設(shè)計，將整體的站房空間劃分為“進站廣廳”和“候車大廳”兩個部分。

進站廣廳

“進站廣廳”在平日里是集互動體驗、演藝集會等多功能為一體的城市舞臺，一旦到了重大節(jié)假日和春運等特殊狀況候車廳人流擁擠，“進站廣廳”可以合并為候車廳的一部分，滿足候車需求。

交通流線

高效集散，指向清晰。出站后可通過城市通廊接駁大巴、出租車、網(wǎng)約車，私家車、地鐵等各類交通設(shè)施。不同流線有各自的專屬落客區(qū)域，方便旅客選擇。

多點進站，集中出站。采用的是高架進站的方式，除了銜接快速路外，還與河景路、青龍路、東升路、頭蓬快速路構(gòu)成了地面交通系統(tǒng)，將集散交通渠道化分層分類組織，實現(xiàn)機動車合理分流。

公交先行，以人為本。通過區(qū)域交通流量測算及模擬，合理配置公交場站容量，并將公交及大巴設(shè)置臨近出站廳和換乘中心布置，最大程度縮短步行流線。

潮中心，打造立體客廳，布局了商業(yè)、辦公、總部企業(yè)會客區(qū)以及休閑運動等空間;潮公園，體驗運動樂活，也將是國內(nèi)首個建在軌道上的體育公園;潮總部，優(yōu)享商旅服務(wù)，打造多功能、一站式高端商務(wù)共享空間;站西綜合體，激發(fā)片區(qū)活力，建成后將是錢塘高鐵新城乃至錢塘區(qū)鏈接杭州灣、面向長三角的重要窗口。（杭州發(fā)布）