近日，比亞迪正式發(fā)布了云輦系統(tǒng)，不過很多小伙伴似乎還不清楚云輦系統(tǒng)到底具備哪些功能。那下面就來跟各位簡單介紹下，看看云輦系統(tǒng)有何特別之處。

比亞迪云輦系統(tǒng)是什么意思

云輦是比亞迪自主研發(fā)的新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等。

與大多數(shù)品牌對(duì)于舒適性與性能的升級(jí)采用“碎片化”的處理手法不同，比亞迪系統(tǒng)化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，發(fā)揮新能源汽車的電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整車深度智能融合。

行業(yè)目前針對(duì)車身垂直方向控制的研究，主要從單一技術(shù)或者單一硬件入手。比亞迪率先拿出車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案，通過在垂直方向也采用智能化控制，幫助車輛更加平穩(wěn)的應(yīng)對(duì)各種路況。

云輦產(chǎn)品矩陣功能強(qiáng)大，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標(biāo)桿。云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營調(diào)平等超強(qiáng)越野功能。

云輦系統(tǒng)功能一覽

云輦-C的核心功能類似于CDC可變阻尼，通過高頻調(diào)節(jié)阻尼來實(shí)現(xiàn)底盤的軟硬變化。漢、唐、騰勢D9三款車型(部分配置)硬件上已經(jīng)搭載，后續(xù)通過OTA就會(huì)升級(jí)。

云輦-A的特點(diǎn)是空氣懸架，比亞迪這次還在云輦-A上把座椅結(jié)合起來了，轉(zhuǎn)向的時(shí)候座椅側(cè)翼會(huì)根據(jù)車身姿態(tài)主動(dòng)支撐腰部，首搭車型是騰勢N7。

云輦-P代表了液壓控制，它的特點(diǎn)是四輪可單獨(dú)升降，舉重力更高，并且行程更長，達(dá)到了200mm，而云輦-A的空懸是150mm，主打越野的仰望U8將會(huì)搭載。