最近幾年，公路自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)變的很火，像捷安特、美利達(dá)、喜德盛等自行車品牌的熱門車型早已一車難求。那很多朋友在挑選公路車時(shí)會(huì)有這樣一個(gè)疑問，就是公路車的車架幾何應(yīng)該怎么看?對(duì)我們選車有什么影響呢?

公路車車架幾何怎么看

想要挑選一輛適合自己的公路車，一定要學(xué)會(huì)看幾何圖。首先告訴大家，公路車的幾何圖和尺寸是兩個(gè)完全不同的概念。一般，品牌會(huì)以模糊的名詞來劃分尺寸，比如S，M或者L，又或者通過50cm，52cm或54cm之類來代表尺寸。但需要注意的是，這些尺寸并非通用，也沒有任何標(biāo)準(zhǔn)。所以，讀懂車架幾何圖，對(duì)于了解自己真正所需要的尺寸至關(guān)重要。

車架幾何上最基本的兩個(gè)數(shù)值就是reach和stack值。當(dāng)你讀懂自行車的reach值和stack值后，就可以在不同的品牌和自行車之間進(jìn)行比較，找到最適合自己的公路車。

1、前伸量(Reach)

Reach是五通到頭管頂部之間的水平距離。前伸量是衡量一輛自行車舒適性的重要指標(biāo)，通常來說，更長的前伸量意味著更激進(jìn)的騎行姿勢，因?yàn)槟愕纳眢w需要伸展更長。更長的前伸量也意味著你可以更氣動(dòng)，因?yàn)槟阈枰康酶?。一般，耐力車前伸量要比綜合車短，而綜合車要比氣動(dòng)車短。想要改變一輛車的前伸量，可以改變坐管(前飄/后飄)，或者把立的長度?？赡苡行┡笥褧?huì)有這樣的疑問，為什么不直接看車架上管長度?這是因?yàn)楝F(xiàn)在很多車架都是壓縮車架，意味著上管是傾斜的。三角形的三邊不一樣長，因此車架上管長度和前伸量并不是相等的。

2、堆高(Stack)

Stack是五通到頭管頂部之間的垂直距離。堆高也是衡量一輛自行車舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)。通常來說，更高的堆高意味著更舒適的騎行姿勢，因?yàn)槟愕纳眢w可以更直立。更高的堆高也意味著犧牲氣動(dòng)性能，因?yàn)橹绷⒌尿T行姿勢意味著更大的迎風(fēng)面積。通常來說，耐力車的堆高要比綜合車和氣動(dòng)車高。同時(shí)，可以通過改變車把下的墊片個(gè)數(shù)來改堆高。

3、頭管長度(Head tube length)

即頭管頂部中心到底部中心的距離， 頭管長度對(duì)上述的Stack有著很大的影響，兩者之間呈正相關(guān)的關(guān)系。

4、前叉長度(Front Fork length)

即前叉叉中心到叉子底部軸心之間的距離，前叉長度和頭管長度數(shù)值一樣，共同決定整車Stack數(shù)據(jù)。

車架幾何圖解

A：上管

B：頭管

C：后上叉

D：坐管(中管)

E：下管

F：前叉腿

G：尾鉤

H：后下叉(有效鏈線)

I：五通

J：前叉腳