距離馬航MH370失聯(lián)已經(jīng)過去快9年，依然有很多朋友關(guān)心馬航MH370的最新進展。雖然想要弄清整個事件的真相已經(jīng)變的十分渺茫，但對于失聯(lián)乘客的家屬來說，這始終是他們最為牽掛的。

馬航MH370最新消息

據(jù)人民網(wǎng)援引澳大利亞七號臺新聞報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷發(fā)布了一份報告。報告中稱其使用一項革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了馬來西亞航空370客機。他表示這架飛機在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位于海平面4000米以下。

根據(jù)戈弗雷的報告，MH370在失聯(lián)當天最后一次與衛(wèi)星連接后約一分鐘內(nèi)在印度洋上空墜毀。戈弗雷認為飛機落在斷脊的底部，這是一個充滿峽谷和水下火山的海洋高原。該地點并不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區(qū)域內(nèi)，但位于2016年擴大的12萬平方公里搜索區(qū)域的北部。2018年，美國“海洋無限”進行的另一項搜索僅與該位置偏離28公里。

馬航MH370事件回顧

2014年3月8日，北京時間零時41分，馬航MH370航班搭載227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客，從吉隆坡國際機場起飛前往北京。起飛后不久，該航班在馬來西亞吉隆坡航空管制區(qū)與越南胡志明市航空管制區(qū)交界處突然與地面控制塔失去聯(lián)系。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。馬航航班失聯(lián)后，一場大搜救不分晝夜地在相關(guān)海域展開。

截至2015年1月底，有25個國家派出65架飛機和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國政府動用了包括21顆衛(wèi)星、19艘艦船、13架飛機，2500多人次工作人員等大量資源，參與到這場史無前例的搜尋工作中，并派出專家深度參與事件調(diào)查。2018年7月，馬航370航班客機安全調(diào)查組公布調(diào)查報告稱，仍無法確定客機失事原因。由于缺少證據(jù)，尤其是飛行記錄儀數(shù)據(jù)和客機主要殘骸，很多外界關(guān)心的問題仍無法查明。對于客機本身、機長和副機長等方面的調(diào)查未發(fā)現(xiàn)異常，但不能排除第三方人為干預(yù)導致客機轉(zhuǎn)向。

該調(diào)查報告包含附件在內(nèi)共1000多頁，記錄了調(diào)查組對各方面信息的調(diào)查分析，包含機上人員、飛機系統(tǒng)安全性、衛(wèi)星通信、航班貨物等。根據(jù)這份報告，迄今只有3片殘骸是官方“確認”屬于馬航370航班客機的。2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調(diào)查團隊。