最近，又有一些市民朋友向有關(guān)部門詢問地鐵9號線的最新動向。其實早在幾年前，就有消息稱，9號線項目已經(jīng)提上日程，但實際情況卻是，9號線目前還沒正式獲批。想等這條地鐵開通，恐怕是沒那么快了。

9號線官方消息

9號線炒得最熱的那一年是2020年，因為當時武漢明確說了要修9號線，也確實將9號線納入了第四期建設規(guī)劃調(diào)整重點項目(下文簡稱四修)，于是便開啟了長達一年多的申報，但在去年年底得出被砍的消息。

據(jù)說規(guī)劃調(diào)整申報的項目原則上應該是已獲批線路的延長線，9號線屬于新線路，不符合要求，故整個第四期建設規(guī)劃調(diào)整方案均被打回來了。后來網(wǎng)上就傳出9號線的規(guī)劃推到2026年的消息。

不過后來市里回復說會重點考慮納入第五輪!但是最近市民留言得到的回復是處于規(guī)劃階段，并未明確地說會不會納入第五期。

而最近武漢發(fā)布的交通規(guī)劃顯示，在十四五期間將建多條地鐵和一些市域鐵路，至于第五期只是含糊地帶了一句會啟動建設規(guī)劃，也就是說目前還不明確第五期的線路有哪些。所以，9號線目前依舊停留在紙上，依舊必須繼續(xù)等!

9號線什么時候能開通

從最近公布的第五期規(guī)劃建設時期來看，第五期的規(guī)劃建設年限是2023年到2028年，如果運氣好，今年年底四修獲批，第五期最快2023年申報。如果9號線順利進入第五期規(guī)劃并獲批，最快2024年開始建設，2028年前建成通車。

當然這是非常樂觀的預測，而實際上就算9號線獲批了，到全線開工也需要走各種程序?qū)徟?，包括比較麻煩的拆遷征收，一旦其中某一個環(huán)節(jié)卡殼了，一條地鐵就有可能拖個五六年。比如因為拆遷問題，而一再拖延的11號線二期。

而9號線拆遷問題勢必比11號線更難搞!首先沿線是沒有空余土地的，民族大道這段學校又多，如果真拆遷起來，那可不是一筆小數(shù)目，也無法像其他線路那樣通過賣地來回本!因此這一段后期光谷建設積極性不是特別大，甚至會因為拆遷問題拖很久。

然后就是地形問題了。大武昌片區(qū)多湖泊，地下溶洞比較多，特別是江夏那邊，當年修7號線紙坊段據(jù)說填了上千個溶洞，修武咸城鐵也填了不少溶洞，而9號線跟武咸大部分線路重合，可想而知，9號線的修建難度估計也會很大。

當年紙坊線就修了4年，9號線雖然一部分會采用高架的形式，但是整體難度還是會很大，且比7號線紙坊段長，很有可能會花更長時間，也許修個七八年都有可能。

綜上，我們可以得出的結(jié)論是，9號線還有戲，畢竟大轉(zhuǎn)盤地下空間里9號線的位置早已預留好了，有望進入第五輪!只是未來不確定性太多了，不僅僅是申報、審批是一道大檻，甚至連拆遷、建設都是很大的難題。

所以，9號線這么多年遲遲不來，不是武漢不想修，而是這條線路真的太難修了。不過大家也不要灰心，畢竟未來的事誰說不準，也許9號線會在第五期獲批，也許沿線沒有溶洞，也許拆遷很順利，也許2027年我們就能坐上9號線了!(行在武漢覓城事)