武漢地鐵12號(hào)線江北段目前其中一部分工程，目前是武漢地鐵12號(hào)線江北段是哪里到哪里，其中各站點(diǎn)建設(shè)進(jìn)展如何呢，這也是不少市民關(guān)心的話題，下面了解下。

武漢地鐵12號(hào)線江北段最新消息2021

丁家咀站：打圍完成9月2日，經(jīng)過連續(xù)作業(yè)，長達(dá)584米的標(biāo)準(zhǔn)化圍擋，在武漢軌道交通12號(hào)線土建2標(biāo)2工區(qū)中鐵七局項(xiàng)目部丁家咀站順利完成，這是全線一次性圍擋打圍最長的車站，標(biāo)志著丁家咀站右側(cè)墨水湖公園內(nèi)的管線遷改施工正式展開，為下步正式工程施工創(chuàng)造了條件。

丁家咀站作為全線長大車站，位于漢陽區(qū)漢陽大道與楊泗港快速路之間的道芳草路上，墨水湖西側(cè)，穿越墨水湖公園，車站主體為地下二層雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，長531.1米，寬21.1米，深16.54米，主體建筑面積26144㎡，附屬面積6624㎡。

港口村站：主體基坑開挖 港口村站是地鐵12號(hào)線的第22座車站，位于漢陽區(qū)芳草路與漢城路交叉口以北，是12號(hào)線江北段第一個(gè)開始主體樁基施工的車站。截至10月4日，該站的圍護(hù)樁完成了270根，占總數(shù)近90%。

芳草路站：12月開工

芳草路站設(shè)計(jì)為地下三層雙柱三跨島式站臺(tái)車站，車站外包總長347m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬23.5m，12號(hào)線車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度23.5m，基坑開挖深度約24.85m;11號(hào)線車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度23.1m，基坑開挖深度約18.3m。遠(yuǎn)期與11號(hào)線采用“L”型換乘，本次規(guī)模預(yù)留與11號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)。

車站總中，主體建筑面積為31661.22m2，附屬建筑面積為4380.11m2。12號(hào)線主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，11號(hào)線主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁。附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式鉆孔灌注樁。車站共計(jì)3個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。四新中路站：主體工程全面開工 10月12日7時(shí)30分，在武漢地鐵12號(hào)線四新中路站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，第一根旋挖鉆成功開鉆，標(biāo)志著武漢第一條地鐵環(huán)線又有一座車站主體工程全面開工。

車站位于漢陽四新中路和四新南路交叉路口，施工方中鐵二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，四新中路站設(shè)計(jì)為一座地下二層單柱島式站臺(tái)車站，沿四新南路東西方向敷設(shè)，全長525.60米?！败囌鹃L度是普通車站的2倍，因?yàn)檎緝?nèi)設(shè)計(jì)有一條停車線。”該負(fù)責(zé)人說?！罢麄€(gè)車站共有757根樁基，預(yù)計(jì)今年年底可完成所有樁基施工，然后進(jìn)行土方開挖，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工?！痹撠?fù)責(zé)人說，車站兩端是盾構(gòu)始發(fā)井，屆時(shí)4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將分別從車站西端、東端始發(fā)，2臺(tái)向芳草路站掘進(jìn)，2臺(tái)向四新南路站掘進(jìn)。

四新南路站：地下連續(xù)墻工程開工9月25日上午10點(diǎn)18分，公司承建武漢軌道交通12號(hào)線四新南路站地下連續(xù)墻工程在機(jī)器轟鳴聲中正式開工，現(xiàn)場(chǎng)舉行隆重開工儀式。

12號(hào)線四新南路站與10號(hào)線“T”型換乘，其中12號(hào)線車站設(shè)計(jì)為地下三層14米島式站臺(tái)車站，10號(hào)線車站設(shè)計(jì)為地下兩層11.1米側(cè)式站臺(tái)車站。車站主體布置在四新南路與江城大道交叉口的地下車行道南側(cè)，12號(hào)線車站主體沿四新南路東西向布置，10號(hào)線車站主體沿江城大道南北向布置。

四新南路站站臺(tái)長度140m，站臺(tái)寬度14m。車站外包總長237.87m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬23.5m。12號(hào)線車站共設(shè)置7個(gè)出入口，4組風(fēng)亭。車站主體基坑總長237.87m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.5m，兩盾構(gòu)段寬度28.2m，不包括施工外放尺寸。標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為26.6m，兩盾構(gòu)段開挖深度約為28.3m及27.9m，車站主體基坑開挖面積約5810㎡，采用1.5m厚地連墻+五道內(nèi)支撐+一道鋼換撐支護(hù)。博覽路站：完成了首幅地連墻的施工8月14日，武漢軌道交通12號(hào)線江北段博覽路站首幅地連墻鋼筋籠順利吊裝，博覽路站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

本次施工的地連墻幅長6米，寬度1米，成槽深度35.2米，鋼筋籠設(shè)計(jì)全長34米，寬度6米，重58噸，采用雙機(jī)抬吊整體吊裝。由于博覽路站周邊以居民區(qū)為主，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大。為確保地連墻順利施工，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案、快速完成了交通導(dǎo)改、管線改遷、場(chǎng)地硬化和臨建設(shè)施布置等，為地連墻的順利開工創(chuàng)造了條件。

12號(hào)線國博中心南站

已完成車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正進(jìn)行基坑開發(fā)和明挖段盾構(gòu)始發(fā)井建設(shè)，爭(zhēng)取早日為越江大盾構(gòu)始發(fā)提供條件。在后續(xù)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將大力弘揚(yáng)工匠精神，以實(shí)際行動(dòng)加快國博中心南站施工進(jìn)度。 過江隧道工程：年內(nèi)有望過江盾構(gòu)12.56米!一臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)正在武漢組裝，它將用于武漢地鐵環(huán)線12號(hào)線穿越長江項(xiàng)目，預(yù)計(jì)10月底在漢完成調(diào)試，這也是武漢在地鐵超大直徑隧道施工中首次采用國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

武漢地鐵12號(hào)線簡(jiǎn)介

12號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)唯一的環(huán)線，兩次穿越長江，一次穿越漢江，由武漢軌道交通十二號(hào)線建設(shè)運(yùn)營有限公司建設(shè)。兩條穿越長江的隧道，分別是從國博中心南站至凌吳村站區(qū)間、科普公園站至丹水池站區(qū)間。這臺(tái)直徑12.56米的超大盾構(gòu)機(jī)將用于國博中心南站至凌吳村站越江區(qū)間?！氨驹浇瓍^(qū)間位于白沙洲大橋下游約1150米處，線路從國博中心南站始發(fā)，沿四新南路東側(cè)綠地下穿晴川大道、鸚鵡堤、長江北側(cè)江灘、白沙洲、長江河床、南側(cè)江灘、武金堤，沿規(guī)劃白沙三路向東南方向敷設(shè)，接入凌吳村站?！编u金唐介紹，越江隧道全長3373.667米。