武漢將規(guī)劃打造城市圈，方便周邊快速1小時達到武漢，那么武漢地鐵延伸至麻城嗎？不少居民也是十分關注這塊，下面看看官方給到的回復。

武漢地鐵延伸至麻城嗎

表述不準確，市域鐵路≠地鐵，不過麻城要新增一條市域鐵路。

近期官方回復：

武漢城市圈地鐵規(guī)劃

需要建市域鐵路的有麻城市、羅田縣、英山縣、團風縣、天門市、潛江市、漢川市、孝昌縣、大悟縣、紅安縣，推動城市圈機場群協(xié)同發(fā)展，推進沿江港口整合升級，共建軌道上的城市圈，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)”融合，打造1小時通勤圈和1日生活圈。

麻城-新洲-天河市域鐵路

這是其中麻城與武漢新洲兩個區(qū)域的人民需求，對接武漢天河機場，加快新洲、麻城、天河機場區(qū)域開發(fā)，讓麻城更大程度融入武漢，站點為：武漢新洲-麻城夫子河-麻城市白果鎮(zhèn)-麻城北站-天河機場站，詳細如起點新洲徐古街道辦、麻城夫子河鎮(zhèn)、白果鎮(zhèn)、黃金橋開發(fā)區(qū)至麻城北站。加快白果鎮(zhèn)石材工業(yè)區(qū)進一步開發(fā)。

市域(郊)鐵路和地鐵有什么區(qū)別?

據(jù)介紹，市域(郊)鐵路是大都市市域范圍內的客運軌道交通系統(tǒng)，服務于城市與郊區(qū)，中心城市與衛(wèi)星城、重點城鎮(zhèn)之間。而地鐵是在城市中修建的快速、大運量的軌道交通,位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內，中心城區(qū)以外的線路設在高架橋或地面上。

2020年12月7日，國務院辦公廳轉發(fā)《關于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》提出，新建市域(郊)鐵路項目由省級發(fā)改部門嚴格依據(jù)國家批準的規(guī)劃按程序審批(核準)，嚴禁以新建市域(郊)鐵路名義變相建設地鐵、輕軌項目。