最近又有網(wǎng)友開始詢問有關(guān)14號(hào)線的情況了，那這次14號(hào)線到底會(huì)不會(huì)被納入第五期規(guī)劃中呢?從各方對(duì)14號(hào)線站點(diǎn)的猜想來看，這條地跌和一號(hào)線線路部分一致，不過開通時(shí)間還要等上好幾年，各位可以好好期待一番。

14號(hào)線在第五期規(guī)劃內(nèi)嗎

根據(jù)武漢自然資源和規(guī)劃局的回復(fù)，武漢地鐵14號(hào)線已初步列入第五期建設(shè)規(guī)劃，但其站點(diǎn)和走向還在前期研究當(dāng)中。

14號(hào)線最新情況

此前，武漢地鐵集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了14號(hào)線一期工程可行性研究詢比招標(biāo)。14號(hào)線一期工可階段客流預(yù)測(cè)項(xiàng)目詢比采購、工程環(huán)境影響評(píng)估項(xiàng)目詢比采購公告。據(jù)招標(biāo)信息顯示，14號(hào)線一期由武漢西站至長(zhǎng)江新城起步區(qū)(漢口北大道)，長(zhǎng)39.4公里，設(shè)站26座。14號(hào)線在長(zhǎng)江新區(qū)境內(nèi)設(shè)站。

從武漢軌道交通網(wǎng)修編的規(guī)劃圖上來看從東西湖過走馬嶺，穿過硚口、江漢、江岸區(qū)，到達(dá)堤角附近 。大致路線上與武漢地鐵1號(hào)線基本保持著平行。

如果14號(hào)線開建，對(duì)于硚口區(qū)來說是一件非常大的利好，可以很大的緩解1號(hào)線地鐵的人流量。

其他地鐵情況猜想

17號(hào)線

17號(hào)線屬于機(jī)場(chǎng)快線，這條線路是從江夏經(jīng)過大漢陽片區(qū)和東西湖，最后到達(dá)機(jī)場(chǎng)，前面提到今年2月份網(wǎng)上流傳的文件里有提到，所以17號(hào)線被納入第五期的可能性也很大。

17號(hào)沿線重要的節(jié)點(diǎn)特別多，經(jīng)過新漢陽站，連接武漢天河站和機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過五個(gè)區(qū)，兩大副城，兩個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和一個(gè)正在申請(qǐng)的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，這條線有多重要不言而喻。

18號(hào)線

網(wǎng)上關(guān)于18號(hào)線的消息真不多，在市民留言板上詢問，得到的回復(fù)是千篇一律的“處于前期研究規(guī)劃中”，但和17號(hào)線一樣連接兩個(gè)副城，所以會(huì)比較重要。

另外18號(hào)線是郊線，需要的資金投入比地下線少，加上沿線客流巨大，客流不是問題，且可以串起盤龍城、漢口北和武湖，滿足資金投入適中+沿線客流足+可帶動(dòng)發(fā)展的條件，審批起來會(huì)比較容易。

20號(hào)線

20號(hào)線是一條非常重要的機(jī)場(chǎng)快線，首先它不僅僅連接武漢站和天河機(jī)場(chǎng)，同時(shí)連接了武漢天河站，將加速武漢站和天河機(jī)場(chǎng)級(jí)高鐵的連接，以后下了武漢站的人，也可以快轉(zhuǎn)通過20號(hào)線去機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)，或者坐高鐵去上海。

另外需要注意的是20號(hào)線和19號(hào)線無縫對(duì)接，19號(hào)線也屬于快線，等20號(hào)線建成后，將打通光谷東和機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系，這條線對(duì)武昌片區(qū)還是非常有用了，所以納入第五期的機(jī)會(huì)比較大!