武漢地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開通是很多市民非常關(guān)心的事情，最新消息7月顯示5號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等各系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。預(yù)計(jì)今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。

什么時(shí)候通車

預(yù)計(jì)今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車

最新進(jìn)展

5號(hào)線正在車輛段以及武漢站至南三環(huán)站進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等各系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，當(dāng)前已完成第三輪場(chǎng)景驗(yàn)證44個(gè)，測(cè)試內(nèi)容1000余項(xiàng)，測(cè)試完成率100%，具備測(cè)試環(huán)境的913個(gè)測(cè)試項(xiàng)實(shí)際通過率97.84%，達(dá)到并超過預(yù)期95%的測(cè)試目標(biāo)。

5號(hào)線新科技

智能化

自動(dòng)為列車上電、遠(yuǎn)程喚醒列車并進(jìn)行上電自檢、靜態(tài)測(cè)試及動(dòng)態(tài)測(cè)試等，全部檢測(cè)成功后方可允許列車自動(dòng)打開空調(diào)、照明等設(shè)備并出庫運(yùn)行;

列車的站間運(yùn)行、站臺(tái)精確停車，開關(guān)門、發(fā)車離站，至終點(diǎn)站清客后折返重新載客運(yùn)行等過程均自動(dòng)完成;

列車執(zhí)行完載客運(yùn)行任務(wù)后，自動(dòng)關(guān)閉列車空調(diào)照明等設(shè)備，并運(yùn)行至停車場(chǎng)列檢庫自動(dòng)進(jìn)行精確停車和休眠，列車在停車場(chǎng)內(nèi)也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無人洗車、無人自動(dòng)轉(zhuǎn)線等作業(yè);

列車運(yùn)行過程中如發(fā)生故障或異常事件時(shí)，控制中心可以遠(yuǎn)程重啟車載系統(tǒng)快速恢復(fù)功能，如車載系統(tǒng)無法遠(yuǎn)程恢復(fù)使用，控制中心還可以遠(yuǎn)程人工控制列車降級(jí)限速運(yùn)行至車站，人工干預(yù)處理減少對(duì)運(yùn)行秩序的影響。

安全性

1、乘客安全

車門、站臺(tái)門均具備防夾功能，車門及站臺(tái)門關(guān)門過程中如遇到障礙物會(huì)自動(dòng)打開，并再次嘗試關(guān)閉，可自動(dòng)開關(guān)3次;

具備車門站臺(tái)門間間隙探測(cè)功能，如關(guān)門后，車門站臺(tái)門間遺留乘客或物品，系統(tǒng)將禁止列車發(fā)車，保障乘客及物品安全;

列車運(yùn)行過程中，如乘客發(fā)生暈倒或其他異常情況下，乘客可通過列車緊急呼叫裝置與控制中心服務(wù)人員進(jìn)行通話，中心服務(wù)人員會(huì)及時(shí)通知車站值班人員上車提供幫助;

列車運(yùn)行過程中如發(fā)生火災(zāi)等，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)將火災(zāi)系統(tǒng)及對(duì)應(yīng)區(qū)域的視頻圖像自動(dòng)推送至控制中心，提高了中心應(yīng)急處理響應(yīng)速度。

2、列車駕駛安全

列車在上線運(yùn)行前，經(jīng)過上電自檢、靜態(tài)測(cè)試及動(dòng)態(tài)測(cè)試等嚴(yán)格的檢測(cè)，最大程度上保證上線列車各系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行;

列車設(shè)置障礙物脫軌檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，列車立即實(shí)施緊急制動(dòng)停車;

列車上信號(hào)、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、走行部等系統(tǒng)均設(shè)置健康檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)檢測(cè)列車各設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)時(shí)上傳控制中心，發(fā)生故障或異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)降速或降級(jí)運(yùn)行處理;

惡劣天氣下，可采用雨雪模式運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)降低列車運(yùn)行速度、加大列車安全距離、降低牽引制動(dòng)力等保證列車的安全運(yùn)行。

3、運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員安全

正線及車輛段采用全封閉管理并設(shè)置作業(yè)人員防護(hù)開關(guān)，如需進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，需激活人員防護(hù)開關(guān)，此時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)建立安全防護(hù)分析，防護(hù)分區(qū)內(nèi)列車立即停車，防護(hù)分區(qū)外列車不允許進(jìn)入防護(hù)分區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)維護(hù)作業(yè)人員的安全防護(hù)。列車在場(chǎng)內(nèi)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，提前自動(dòng)發(fā)出警示信號(hào)，提示運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員。

地鐵5號(hào)線最新線路圖

該線路全長(zhǎng)33.57公里，全線設(shè)站25座，除南三環(huán)站、白沙五路站、青菱站和江國(guó)路站為高架站外，其他21座車站均為地下站，其中換乘站10座。5號(hào)線投入使用的列車為“武漢造”全自動(dòng)駕駛地鐵列車，線路色為首義紅，車內(nèi)采用了客室一體化設(shè)計(jì)。

今后，乘客在全新的5號(hào)線列車車頭，可以通過玻璃窗一覽地鐵隧道內(nèi)的全景，體驗(yàn)列車全速前進(jìn)的速度感。