武漢地鐵16號(hào)線又稱漢南線，是一條連接漢陽、經(jīng)開、漢南區(qū)的一條遠(yuǎn)城區(qū)地鐵快線。2021年該線是市內(nèi)軌道交通中進(jìn)度最快的，從目前進(jìn)度來看，預(yù)計(jì)今年年底可以如期完工，下面來看最新消息。

一、老關(guān)村站主變電站主體結(jié)構(gòu)封頂

近日，從中鐵六局獲悉，伴隨著最后一方混凝土的澆筑完成，武漢地鐵16號(hào)線項(xiàng)目部老關(guān)村主變電所配電裝置樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂。此次封頂也標(biāo)志著工程正式轉(zhuǎn)入砌體、二次結(jié)構(gòu)和裝修裝飾階段。

近期進(jìn)度：

2020年4月14日，在武漢地鐵16號(hào)線川江池站至沌口站施工現(xiàn)場，工人正在調(diào)運(yùn)管片。

2020年12月30日，武漢軌道交通16號(hào)線清江站～檀軍路站右線盾構(gòu)區(qū)間(下稱清檀區(qū)間)順利貫通。盾構(gòu)機(jī)于12月29日11點(diǎn)36分實(shí)現(xiàn)順利完成淺土層下穿施。

2021年1月4日，在武漢地鐵16號(hào)線土建第三標(biāo)段起點(diǎn)至周家河站區(qū)間工地上，距離地面25米高的高架段上方，工人們正在緊張忙碌地工作著。

2021年元旦假期，這個(gè)區(qū)間工地沒有休息，40個(gè)小時(shí)不間斷的澆筑混凝土，完成了這片全線最大方量的連續(xù)梁的施工，共澆筑混凝土約2700立方米，而普通的連續(xù)梁最多才約700立方米，可見這段連續(xù)梁的復(fù)雜程度。

二、武漢地鐵16號(hào)線最新施工進(jìn)度圖

截止2021年1月1日，武漢地鐵16號(hào)線目前全線已經(jīng)開工，其中已有7個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，6個(gè)區(qū)間已完工，其他未完工區(qū)間及未封頂車站正在24小時(shí)施工中。

從上圖看出現(xiàn)在的進(jìn)度2020年11月5日：

沌老區(qū)間右線貫通

老老區(qū)間區(qū)左線貫通

國博南站首段底板封底

這個(gè)工程進(jìn)度是非?？?，從圖中了解到所有的站點(diǎn)與區(qū)間都在施工。其中馬影河、檀軍路、川江池、沌口、老關(guān)村車輛，老關(guān)村六個(gè)站點(diǎn)封頂，東荊河停車場車站已封頂。川江池至沌口、沌口至老關(guān)村車輛段，東荊河停車場至川江池兩雙都是貫通而且站點(diǎn)成全封頂狀態(tài)，這占整條線路的四分之一。清站站至檀軍路、老關(guān)村車輛段至老關(guān)村左線已貫通。預(yù)計(jì)11座車站主體結(jié)構(gòu)有望年底“封頂”。從這個(gè)施工節(jié)奏上來看，明年通車試運(yùn)營問題不大。