近日關(guān)于武漢空軌規(guī)劃有了最新消息，預(yù)計(jì)一期工程今年年內(nèi)就能開(kāi)工建設(shè)，武漢空軌一次可以乘坐兩三百人，下面一起來(lái)看詳細(xì)站點(diǎn)規(guī)劃和空軌介紹。

武漢光谷規(guī)劃站點(diǎn)

從武漢光谷交通建設(shè)有限公司了解到，該空中軌道項(xiàng)目一期工程為南北走向，線(xiàn)路全長(zhǎng)約10.5km，北至光谷四路，南至龍泉山，分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區(qū)、龍泉山設(shè)站6座，其中起點(diǎn)站九峰山站、終點(diǎn)站龍泉山站為折返站，一期工程設(shè)車(chē)輛基地1座，位于線(xiàn)路終點(diǎn)、龍泉山北側(cè)，占地約12公頃?！?/p>

具體站點(diǎn)

光谷四路

豹子溪公園

綜保區(qū)

龍泉山

九峰山

高新大道

高新二路

高新四路

綜合保稅區(qū)

龍泉山

武漢光谷空軌開(kāi)工時(shí)間

按照工作計(jì)劃，光谷生態(tài)大走廊空中軌道項(xiàng)目(一期工程)樁基預(yù)埋工程預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開(kāi)工。

據(jù)了解，空中軌道列車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)空軌)是懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車(chē)上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具?？哲壸罡邥r(shí)速達(dá)70公里，車(chē)廂一般為3-5節(jié)，每趟運(yùn)量約為300-400人，每小時(shí)客流量可達(dá)1萬(wàn)人次。

武漢空軌列可以坐多少人

一般列車(chē)為三節(jié)，每節(jié)可以容納80-90名乘客，一趟運(yùn)力200-300人

武漢首次空軌列采取方式

無(wú)人駕駛，名稱(chēng)：武漢，新時(shí)代號(hào)，空中軌道列車(chē)

空軌的優(yōu)勢(shì)和常見(jiàn)問(wèn)題

1、便宜

空中軌道列車(chē)的造價(jià)只有地鐵造價(jià)的五分之一。

2、占地少

只需要在城市道路的綠化帶中有一米見(jiàn)方的位置，就可以樹(shù)立起個(gè)立柱， 大大減少了城區(qū)拆遷成本，也不會(huì)對(duì)城市道路形成擠壓。

3、門(mén)檻低

2018年，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作的意見(jiàn)》，提高了地鐵的建設(shè)門(mén)檻。如申報(bào)城市近三年的政府債務(wù)率不應(yīng)高于120%，地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口300萬(wàn)人以上等。而空軌建設(shè)門(mén)檻低，每小時(shí)萬(wàn)余人次的承載量，也能基本滿(mǎn)足常住人口100萬(wàn)至300萬(wàn)的重點(diǎn)城市運(yùn)輸需要?！?/p>

其中起點(diǎn)站九峰山站、終點(diǎn)站龍泉山站為折返站，

沿線(xiàn)與地鐵具備換乘條件，計(jì)劃高新大道處可與11號(hào)線(xiàn)光谷四路站換乘，高新二路、高新三路可與遠(yuǎn)期規(guī)劃的地鐵線(xiàn)換乘