2020年上半年我國的中老鐵路、川藏鐵路都有了好消息，取得了巨大的進展，根據(jù)計劃分別與2021年底、2021年內(nèi)完成開通，一旦開通之后不僅可以帶動國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，同時對也能促進國家之間的友好，下面來看最新進展。

川藏鐵路拉林段完成首次長鋼軌無縫焊接

4月16日上午在貢嘎車站，川藏鐵路拉薩至林芝段完成首次長鋼軌無縫焊接。此次焊接采用移動閃光焊技術(shù)，每根長鋼軌重達(dá)30.4噸，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員操作，每個焊頭都可實現(xiàn)質(zhì)量追溯。據(jù)了解，川藏鐵路拉林段需完成的鋼軌焊頭有1600多個，預(yù)計明年3月底可以完成全部焊接工作。

川藏鐵路拉林段全長約435公里，是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2021年建成通車。通車后，將構(gòu)建起西藏連接川渝經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶的大能力快捷通道。

鐵路穿山港站正式啟用

4月15日上午11時左右，隨著一只集裝箱從湖州寧波舟山港，海鐵聯(lián)運班列上穩(wěn)穩(wěn)卸下，寧波舟山港鐵路穿山港站正式啟用。鐵路穿山港站是寧波穿山港鐵路支線配套工程，站內(nèi)設(shè)計4條到發(fā)線和2條裝卸線，配備4臺軌道式龍門吊，1臺調(diào)車機車，可滿足海鐵聯(lián)運集裝箱整列取送和裝卸，近、遠(yuǎn)期設(shè)計海鐵聯(lián)運作業(yè)能力分別為60萬標(biāo)準(zhǔn)箱和80萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

鐵路穿山港站投用后，貨物可通過火車進出穿山港區(qū)，使貨物運輸在該港區(qū)實現(xiàn)無縫銜接，進一步提升了港口集疏運能力。

中老鐵路貫通的首個超大斷面隧道

4月19日上午，正在建設(shè)中的中老鐵路玉(溪)磨(憨)段景寬2號隧道貫通，這是全線貫通的首個超大斷面隧道，也是目前全線貫通的最長單線隧道，標(biāo)志著中老鐵路玉磨段全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來項目建設(shè)取得重大突破。

據(jù)了解中老鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長508公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中老鐵路將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道，屆時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。