公交車出行以往是市民、學生使用最多的交通工具，但是隨著地鐵的增加，很多人更愿意開私家車上下班。一部分人會經(jīng)常的“公交+地鐵”換乘，不管是為了鼓勵人們使用公交、地鐵，還是為了緩解地面擁堵上，兩種公共交通換乘優(yōu)惠政策都有必要展開，下面我們就來看看官方如何回應這一問題。
2016年武漢市公交換乘優(yōu)惠政策實施，采用“武漢通”刷卡乘車，在原折扣基礎上，90分鐘內(nèi)享受三次優(yōu)惠換乘，其中第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受折扣優(yōu)惠。坐武漢BRT換乘只需要付一次錢，也就是在BRT站點下車，不出站等待下一輛車到來，可直接上車，不用再次刷卡。
如今市民出行時公交地鐵換乘的情況已非常普遍，公交換乘公交，費用低但往往要耗費更多時間，乘公交換地鐵，速度快但票價高，因此武漢市民對公交換地鐵是否可以換乘優(yōu)惠非常關心。
2020年1月11日湖北省政協(xié)十二屆三次會議中，有政協(xié)委員提出“建議武漢盡快出臺全類公共交通換乘政策”。這是由于在不久的將來，地鐵客運量將超過公交，成為城市日常客運主力交通工具，公交換地鐵優(yōu)惠政策出臺可以極大激發(fā)了廣大市民乘坐公共交通的熱情，提升公交車乘座率。
武漢市交通運輸局回復，該局已將地鐵與常規(guī)公交之間換乘優(yōu)惠政策納入2020年重點工作計劃，并上報市政府研究。另外換乘優(yōu)惠還需市政府在財政上給予支持，所需經(jīng)費也要進一步測算，爭取在年內(nèi)實施公交地鐵的換乘優(yōu)惠。
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