從12月26日起武漢公交787路、343路恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，下面是這兩條公交的具體運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，根據(jù)最新消息，明年6月前，江夏區(qū)將完成南部街道公交一體化改造，改造之后這邊的居民出行更加便利，而且交通費(fèi)用將會(huì)有所降低。

一、26日起武漢公交787路、343路恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)營(yíng)

25日從武漢市公交辦獲悉，為進(jìn)一步方便出行，公交787路、343路從12月26日起恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

因高新大道至科創(chuàng)中路的道路施工目前已完畢，26日起，公交787路恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

線(xiàn)路首末站、去行走向不變。

線(xiàn)路回行走向由高新大道經(jīng)高新大道、光谷三路，恢復(fù)為高新大道經(jīng)高新大道、科創(chuàng)中路、科創(chuàng)南路、光谷三路回原線(xiàn)行駛。

因體育館路的道路改造工程目前已完畢，26日起，公交 343路恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

首末站由友誼大道沙湖至友誼大道沙湖不變。

星海路往洪山路方向走向由星海路、沙湖大道、姚家?guī)X街、中北路、洪山路，恢復(fù)為星海路、體育館路、洪山路回原線(xiàn)行駛。

反方向走向不變。

二、江夏南部街道公交一體化改造

江夏區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，明年6月前，將完成南部街道公交一體化改造，將現(xiàn)有43條客運(yùn)班線(xiàn)，改為公交一體化運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，江夏南部農(nóng)村地區(qū)出行，主要靠農(nóng)村小巴士，這些小巴長(zhǎng)期被私人承包，票價(jià)要七八元錢(qián)。不僅票價(jià)高，為了節(jié)省成本，一般不坐滿(mǎn)不發(fā)車(chē)，往返耗時(shí)較長(zhǎng)。預(yù)計(jì)公交一體化運(yùn)營(yíng)后，等車(chē)時(shí)間和票價(jià)將大幅下降。

擬開(kāi)通的南部公交線(xiàn)路主要覆蓋江夏區(qū)烏龍泉街、安山街、法泗街、山坡街、湖泗街、舒安街等，將現(xiàn)有客運(yùn)個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)模式改革為“公車(chē)公營(yíng)”。

據(jù)悉，公交線(xiàn)路以107國(guó)道與紙賀路為主干道進(jìn)行線(xiàn)路規(guī)劃，以山坡公交樞紐站為中心，向周邊各街村現(xiàn)有建成區(qū)人員密集區(qū)域輻射，銜接村村通主?？空军c(diǎn)。按照區(qū)域人口配車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、公交運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、公交出行分擔(dān)率等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，擬配置節(jié)能環(huán)保型公交車(chē)120臺(tái)。