根據(jù)湖北省定價目錄的相關(guān)規(guī)定，武漢部分市郊路線采取梯度收費，中心城區(qū)采取一制兩元，主要是路線長度、運營成本不同，比如武漢到深圳的火車票就比上海的貴，不過江夏區(qū)市民提問什么時候統(tǒng)一是2元，其實這種可能性近幾年都很小，不信往下來看。
武漢市江夏區(qū)以9開頭的公交車票為梯度收費，且為遠城區(qū)線路，之所以比中心城區(qū)的“一制兩元”貴一元，是由于該線路更長、運營成本相對高等因素引起的，因此在定價上與中心城區(qū)不同。
定價是根據(jù)《湖北省定價目錄》和《中華人民共和國價格法》相關(guān)規(guī)定作出的，也符合公益性服務(wù)價格，另外城市公共交通屬于政府定價，因此票制票價已通過物價局，將嚴格執(zhí)行。
武漢市交通運輸局回復(fù)，部分9字頭公交采取階梯收費，票價為2元、3元，16公里以內(nèi)為2元起步，16公里的部分按1元/8公里收費，最高全程3元封頂，刷卡是2.7元。
因此如果市民坐車是16公里以內(nèi)，投幣2元即可。
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小編想說，武漢市郊路線很多公交車站點超過了50站，一制兩票確實不行，公交公司很難負擔，因此梯度價格是合理的，乘坐的路程長可以多收費，大家覺得如何呢？
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