武漢光谷火車站(又稱流芳站)是由東廣場(chǎng)和西廣場(chǎng)組成,包含地面廣場(chǎng)和兩層的地下空間。起作用是輔助辦理部分武黃(岡)、武咸城際動(dòng)車作業(yè),也就是說一般是由動(dòng)車??浚歉哞F。下面我們接著介紹光谷火車站的東西兩個(gè)廣場(chǎng)、通車時(shí)間以及其作用。
光谷火車站是武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐,為省市區(qū)三級(jí)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。光谷火車站東西廣場(chǎng)作為光谷火車站配套工程,服務(wù)于光谷火車站東站房和西站房,是集國(guó)鐵、城鐵、地鐵和BRT公交于一體的大型綜合交通樞紐站。
光谷火車站項(xiàng)目總用地面積約15公頃,總建筑面積約16萬(wàn)平方米,由東廣場(chǎng)和西廣場(chǎng)組成,包括地面廣場(chǎng)及兩層地下空間,主要功能為換乘大廳、公交車庫(kù)、社會(huì)車庫(kù)、出租車換乘、商業(yè)區(qū)及其他相關(guān)配套。該項(xiàng)目總投資約28億元,其中工程費(fèi)用約20億元。
3月4日上午,省鐵投集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟帶隊(duì)到武黃城際鐵路大花嶺、光谷車站調(diào)研。胡漢舟在講話中提出,要咬定目標(biāo),緊盯2019年6月前建成大花嶺站、2020年7月前全面建成光谷站的時(shí)間節(jié)點(diǎn),倒排工期、上足措施,務(wù)求期到必成。
(1)武漢站
承擔(dān)南北向動(dòng)車始發(fā)終到為主,兼顧東向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理長(zhǎng)沙、鄭州、九江、安慶方向大部分動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè);鄭州-長(zhǎng)沙、九江方向,合肥-長(zhǎng)沙方向動(dòng)車通過作業(yè)。
(2)漢口站
承擔(dān)東西向及區(qū)域中短途動(dòng)車始發(fā)終到為主,兼顧部分普客始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理合肥、宜昌方向中長(zhǎng)途動(dòng)車及區(qū)域中短途動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè),以及鄭州、合肥方向-宜昌方向動(dòng)車通過作業(yè),兼顧部分西安、鄭州方向普客作業(yè)。
(3)新漢陽(yáng)站
承擔(dān)西向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)為主,兼顧部分南向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理西安方向動(dòng)車及部分宜昌、長(zhǎng)沙、九江、安慶方向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè),以及西安、宜昌-長(zhǎng)沙、九江、安慶方向動(dòng)車通過作業(yè),兼顧部分城際動(dòng)車作業(yè)。
(4)武昌站
以承擔(dān)樞紐普客始發(fā)終到及通過作業(yè)為主,兼顧部分武黃(岡)、武咸城際動(dòng)車作業(yè)。
(5)流芳站(光谷火車站)
輔助辦理部分武黃(岡)、武咸城際動(dòng)車作業(yè)。
(6)天河北站
輔助漢口站辦理規(guī)劃的沿江高鐵通過作業(yè)。
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