最近地鐵19號線建設(shè)工程有新的進展，今天就來跟各位更新介紹下。順便了解看看，19號線的站點和最高運行速度等信息。想查找更多有關(guān)武漢地鐵的內(nèi)容，可以直接在本站搜索。
8月18日，武漢軌道交通19號線實現(xiàn)5G專網(wǎng)調(diào)試成功，將支撐武漢地鐵多類5G業(yè)務(wù)發(fā)展并率先實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)多個首次。
8月16日，首個所有設(shè)備及功能設(shè)施按模板化設(shè)計、菜單化選擇、定位化布置集合的一體化車控室在武漢軌道交通19號線花山河站落地完成。
目前，武漢地鐵已遴選出28名業(yè)務(wù)技能精、綜合素質(zhì)強的乘務(wù)員，經(jīng)過一個月的跟崗專項培訓，投入了正線開展各項試驗，為線路開通運行奠定堅實基礎(chǔ)。
武漢軌道交通19號線起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，設(shè)車站7座，全為地下站。
和16號線列車一樣，19號線列車最高運行速度120公里/小時，擁有武漢市軌道交通運行最高時速。由于列車快速運行時會產(chǎn)生氣壓波動，可能讓乘客出現(xiàn)耳朵不適，19號線列車在設(shè)計時充分考慮了乘坐舒適性的問題。列車空調(diào)機組采用變頻渦旋壓縮機，配置主動廢排裝置，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置氣動式壓力波保護裝置，實現(xiàn)了車內(nèi)壓力舒適性控制。
客室車門和司機室側(cè)門在地鐵車輛電動塞拉門的基礎(chǔ)上，增加了車門氣密性方案，從而能將車輛通過隧道時或兩車會車時產(chǎn)生的壓力波動對車內(nèi)的影響降低至最小，有效減少、舒緩氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀。
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