武漢地鐵19號(hào)線會(huì)延遲至藏龍島，藏龍島位于武漢江夏廟山，不少市民希望武漢地鐵19號(hào)線可以延長(zhǎng)，在提出，官方回復(fù)來了。

武漢地鐵19號(hào)線是否能延長(zhǎng)到藏龍島？

相關(guān)部門回應(yīng)了

武漢市自然資源規(guī)劃局： 根據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃軌道交通19號(hào)線由武漢站至龍泉山。 關(guān)于將地鐵19號(hào)線延伸至藏龍島區(qū)域的訴求將在后續(xù)規(guī)劃中予以考慮，最終線站位以相關(guān)主管部門批復(fù)為準(zhǔn)。

地鐵19號(hào)線是一條服務(wù)于東湖高新區(qū)、高鐵站的快速軌道交通線路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，預(yù)留140公里/小時(shí)。

地鐵19號(hào)線起點(diǎn)站為武漢火車站，與運(yùn)營(yíng)地鐵4號(hào)線、5號(hào)線以及規(guī)劃地鐵10號(hào)線站外換乘，在光谷五路站與運(yùn)營(yíng)地鐵11號(hào)線換乘，在高新二路站與規(guī)劃13號(hào)線換乘，線路經(jīng)過洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、東湖高新區(qū)4個(gè)區(qū)。

武漢19號(hào)線簡(jiǎn)介

軌道交通19號(hào)線線路全長(zhǎng)約21.2千米，平均站間距約4千米。

19號(hào)線未使用磁懸浮列車，采用市域快線制式(輪軌)，市域A型車，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為120千米/小時(shí)，同時(shí)預(yù)留后期提升至140千米/小時(shí)條件。

該線路跨越洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)和東湖高新區(qū)，依次串聯(lián)武漢火車站、武東白玉山、花山生態(tài)新城、光谷中心城等重要的城市功能組團(tuán)。

武漢軌道交通19號(hào)線工程在大長(zhǎng)山路與花山大道路口西南象限地塊設(shè)花山車輛段，新建主變電所2座，分別與新港線、13號(hào)線共用，控制中心設(shè)于國(guó)博生產(chǎn)指揮中心。

武漢市軌道交通19號(hào)線工程起于武漢火車站，終點(diǎn)為高新二路站，全線正線長(zhǎng)23.3公里，設(shè)站7座、全為地下站，分別是武漢火車站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站車輛段1座，工程總投資161億元。

19號(hào)線是一條服務(wù)于東湖高新區(qū)、高鐵站的快速軌道交通線路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)留140公里條件。