襄陽漢江特大橋是牛首一座跨江大橋，去年底開始，大橋就已經開工建設，是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋，由于漢江水域特性，樁基建設給施工提出了很大挑戰(zhàn)。

作為貫通南北的交通大動脈之一，207國道襄陽段建設備受市民關注。新春伊始，207國道項目牛首漢江特大橋建設工作有序展開，今年5月份，1號、3號過渡墩、中小橋及引橋建設工作將全面鋪開，年底初具雛形。

最新進展

春節(jié)前，由中交二航局承建的207國道項目牛首漢江特大橋主塔通過成樁質量檢測，50根樁基均為I類樁。目前，工程轉入水下主墩承臺施工建設期，5月中下旬將完成主墩承臺的雙壁鋼圍堰，8月中旬完成主墩承臺澆筑工作。

據介紹，由于207國道項目牛首漢江特大橋橋梁地處我市漢江水源保護區(qū)和漢江襄陽段長春鳊國家級水產種質資源保護區(qū)附近，對環(huán)保提出了較高要求。其次，大橋的樁基所處地層為極軟巖，給工程施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。

207國道襄州至宜城段改建工程一標段全長26.985公里，起于襄州區(qū)與樊城區(qū)分界處，途徑牛首鎮(zhèn)、臥龍鎮(zhèn)，終點位于襄城區(qū)與南漳縣分界處。共設置特大橋1座，大橋3座，中、小橋10座，互通式立交2處。牛首漢江特大橋為本標段主要控制性工程，跨越漢江，橋梁全長4458m，主橋長660米，其＂H＂型主塔高201米，將建成國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。

根據工程進展，預計今年五月，207國道項目牛首漢江特大橋的1號、3號過渡墩、中小橋以及20多公里的路基施工都將全面展開。

市交通部門表示，207國道襄陽段的建成，將有效解決城市內部交通與過境交通相互干擾問題，切實緩解襄陽市進出高速路口擁堵問題，提升國道通行能力和路網整體運營效率。