武漢再添對外貿(mào)易新“出海”通道，那就是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站在4天內(nèi)開出3列鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為服務(wù)號(hào)這次班列還得需要多名工作人員的協(xié)調(diào)配合。

對外貿(mào)易再添新“出海”通道。

隨著4日中午武漢—寧波舟山港海鐵專列的順利首發(fā)，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站(以下簡稱“武鐵吳家山站”)在4天內(nèi)開出3列鐵海聯(lián)運(yùn)班列，對外貿(mào)易再添新“出海”通道。

記者5日從武鐵吳家山站獲悉，此趟武漢—寧波舟山港海鐵專列滿載機(jī)械設(shè)備、茶葉和無紡布制品等貨物，將經(jīng)漢丹線、京廣線、銅九線、蕭甬線運(yùn)行，駛往浙江省寧波市附近的北侖港站。抵達(dá)北侖港站后，通過鐵路專用線轉(zhuǎn)送至舟山港，而后乘達(dá)飛輪船，前往意大利的那不勒斯港、熱那亞港和摩洛哥的卡薩布蘭卡港等地中海和北非港口。班列運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，全程1118公里，大約需要兩天時(shí)間。

時(shí)間緊任務(wù)重

武鐵吳家山站安全副站長王洪洋介紹，為服務(wù)好班列開行，車站開通綠色通道，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，接發(fā)列車、調(diào)車、貨運(yùn)及安全技術(shù)管理人員協(xié)調(diào)配合，克服了時(shí)間緊、作業(yè)量大等困難，確保班列及時(shí)編組、對位、掛出、準(zhǔn)點(diǎn)開車。

據(jù)悉，武漢進(jìn)出口貨物除航空外，主要運(yùn)輸方式有江海聯(lián)運(yùn)(含江海直達(dá))、海鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列、直航日本(韓國)等四種方式。江海聯(lián)運(yùn)主要通過長江運(yùn)輸在上海港中轉(zhuǎn)海運(yùn)出口，占武漢進(jìn)出口貿(mào)易80%以上。海鐵聯(lián)運(yùn)主要通過鐵路運(yùn)輸?shù)胶８鄢隹凇?/p>