在湖北又有一座雄偉的長江大橋要通車了!它就是伍家崗長江大橋!在這個七月底將進(jìn)行通車試行。它的建成通車對于宜昌城區(qū)有著重大意義。

伍家崗長江大橋通車消息

宜昌伍家崗長江大橋?qū)⒁ㄜ?從此，碧波化作通途，秀美宜昌也將正式擁有9座長江大橋

湖北已經(jīng)合龍及建成通車的長江大橋增至36座，在長江沿線非省會地級市中，宜昌跨江大橋數(shù)量位居第一。

伍家崗長江大橋介紹

正交異性鋼橋面板的疲勞壽命是世界難題，由于焊接缺陷，鋼橋面板疲勞開裂案例頻發(fā)。

伍家崗長江大橋開建后，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，“正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接成套技術(shù)應(yīng)用研究”獲得成功，一舉突破了制約鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用和發(fā)展的瓶頸問題，從而填補(bǔ)了一項(xiàng)國內(nèi)外空白。

伍家崗長江大橋的主橋?yàn)殇撓淞航Y(jié)構(gòu)，冬天時，鋼箱梁的溫度最低可能達(dá)到零下15℃，而夏天時又高達(dá)70℃，為保證瀝青路面低溫時不脆裂、高溫時不軟化，主橋采用了一種新型材料。用的高黏高彈的瀝青，使它的粘性更好，不同于一般的瀝青路面，路面使用時間盡可能的延長，至少在10年以上。

照明燈光和夜景燈光的安裝工作，也在同步進(jìn)行中。其中，照明燈光和至喜長江大橋一樣，采用的是護(hù)欄燈，不直射江面，減少對江中水生物的影響，而夜景燈光，則在至喜長江大橋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

遇水架橋，克難攻堅(jiān)，它的才華遠(yuǎn)不于此。新技術(shù)、新材料、新工藝的大量開發(fā)與應(yīng)用，使伍家崗長江大橋的建設(shè)質(zhì)量得到保證。目前，業(yè)主與建設(shè)單位已申請專利10多項(xiàng)。

其中，“大跨度懸索橋鋼箱梁同步吊裝焊接技術(shù)”經(jīng)查新屬國內(nèi)外首創(chuàng)，將有力推動中國橋梁建設(shè)的提檔升級，目前正在申報(bào)專利。

伍家崗長江大橋技術(shù)總顧問：

從主塔樁基和塔柱、重力錨、隧道錨，到主纜、索鞍、錨固系統(tǒng)、鋼箱梁，再到橋面附屬等主要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用多達(dá)12項(xiàng)。初步小結(jié)，大橋工程填補(bǔ)國內(nèi)外空白1項(xiàng)，國內(nèi)首創(chuàng)5項(xiàng)，節(jié)約建設(shè)資金過億元。

最近一段時間準(zhǔn)備進(jìn)行橋的工程預(yù)驗(yàn)收，驗(yàn)收完了之后，這個月底達(dá)到安全通車的條件，進(jìn)行通車試運(yùn)行。