武漢江漢路步行街是武漢獨具特色的地方，不僅僅是因為它有著“天下第一步行街”的美稱，還因為這里街道兩旁保留的民國時期的建筑風格等獨特元素。據(jù)了解，武漢江漢路步行街將進行擴容，詳見下文。

江漢路步行街主街范圍將擴大

總體思路：

堅持江漢路步行街的“步行屬性”，強化“公交+慢行”交通銜接，拓展步行街區(qū)范圍。“最終實現(xiàn)步行與機動車交通需求的平衡，提升慢行交通安全和品質(zhì)。”

具體規(guī)劃：

1、擴大步行街主街范圍，江漢路(京漢大道-江漢四路)設(shè)置為步行街，與現(xiàn)狀江漢路(江漢四路-沿江大道)步行街聯(lián)通，銜接軌道站點；

2、拓展兩側(cè)輔街，納入步行街范圍，形成由“全天候步行街”“高峰時段步行街”“共享街道”構(gòu)成的步行街區(qū)。

3、19時至22時步行街人流集中時段，江漢四路、江漢二路與江漢路交叉口優(yōu)化信號控制，通過延長行人過街周期配時，對上述兩條道路的局部區(qū)段機動車通行實現(xiàn)限流。

4、設(shè)置限速標牌，建設(shè)“寧靜步行區(qū)”，區(qū)域內(nèi)采取相對嚴格的限速措施，保障慢行通行安全。除江漢四路、江漢二路、民生路、南京路等主要聯(lián)通通道外，其余道路限速20km/h，穿越步行街路段，通過物理措施限速10km/h。

5、增加特色夜行公交服務(wù)，將公交車末班到達時間延長至23∶00—24∶00。

擴容江漢路步行街主街的原因

武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院相關(guān)負責人說，近年來，隨著軌道交通6號線建設(shè)和中山大道升級改造，區(qū)域道路運行情況明顯好轉(zhuǎn)。但是，仍存在江漢路步行街主街與支巷關(guān)聯(lián)不強、道路交通壓力集中、行人與機動車“沖突”嚴重等問題。

武漢市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)負責人介紹，交通整治提升完成后，江漢路步行街將實現(xiàn)從商業(yè)街道向慢行街區(qū)空間轉(zhuǎn)型，助力武漢市商圈商街提檔升級、建設(shè)國際消費中心城市。

江漢路停車場相關(guān)問題

針對“可用停車設(shè)施分布相對集中，加劇了局部道路交通擁堵”的問題，該《規(guī)劃》提出，將打通軌道交通2號線地下車庫和新佳麗、悅薈、寶麗金、和記黃埔地下車庫，形成擁有4700個停車位的大型停車場;結(jié)合步行街區(qū)方案，優(yōu)化街區(qū)停車場出入口和交通流線。

武漢江漢路裸眼3D巨幕

2020年12月12日，武漢江漢路步行街，一塊裸眼3D巨幕屏吸引路人紛紛圍觀。據(jù)介紹，這塊裸眼3D LED顯示屏分辨率達到8K，面積1024平方米，市民在目睹全過程中，不需要借助任何設(shè)備，僅通過裸眼就能感受到逼真震撼的3D視覺效果。