武漢徐東大街至沙湖大道的斷頭路段，正在修建立交橋，也正式開工建設(shè)啦，為了解決市民們徐東大街行到岳家嘴，團(tuán)結(jié)大道等這些路段只能調(diào)頭，不能直行，導(dǎo)致許多繞路情況，就建設(shè)了這個(gè)立交橋幫助緩解問題，下面了解下跨徐東大街立交橋情況。

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12月16日，武漢沙湖大道（秦風(fēng)路—楊園南路）跨徐東大街立交工程開工

武漢沙湖大道跨徐東大街立交橋具體位置：位于徐東大街高架與岳家嘴高架橋之間，起于沙湖大道西段秦風(fēng)路路口，止于沙湖大道東段楊園南路路口。

沙湖大道(秦風(fēng)路—楊園南路)跨徐東大街立交介紹

沙湖大道(秦風(fēng)路—楊園南路)跨徐東大街立交是沙湖大道的一部分，主線橋長約475米，兩端橋梁引道長約220米，設(shè)計(jì)車速40km/h，橋?qū)?6.5—20.5米，，主線橋是雙向4車道。

項(xiàng)目建設(shè)總長度1133.38米，是一座人行、非機(jī)動(dòng)車過街天橋和跨線高架橋結(jié)合的功能橋，將市政高架橋與人行過街天橋有機(jī)結(jié)合，滿足車行、人行及非機(jī)動(dòng)車基本過街需求，橋梁景觀設(shè)計(jì)將流暢的藍(lán)色曲線與橋梁聲屏障有機(jī)融合。  主線橋梁動(dòng)感、優(yōu)美的藍(lán)色曲線，與聲屏障韻律感構(gòu)架融為一體，可以減少駕駛員的視覺疲勞，增添視覺美的體驗(yàn)感和沖擊力，這些特色算得上國內(nèi)首創(chuàng)一舉。

除新建主線橋梁外，還將新建長約370米(含坡道)、寬4米的單側(cè)慢行橋，可供非機(jī)動(dòng)車及行人通行;改造沙湖大道地面道路總長度約1063米，其中沙湖大道(沙湖港側(cè))路口200米范圍內(nèi)道路斷面拓寬至40米，新建沙湖港排水箱涵約179.4米，改造道路給排水管道。同步建設(shè)交通、照明、綠化等配套工程。