從武漢到紅安的輕軌規(guī)劃圖對于很多當?shù)厥忻駚碚f是一件非常給力的事情，大家可以進一步了解具體的相關(guān)新聞，作為老區(qū)人民都非常希望可以得到交通和經(jīng)濟方面的發(fā)展，這個對于紅安人來說確實是福利。

紅安縣召開了紅安與武漢同城化軌道交通規(guī)劃對接協(xié)調(diào)會，強調(diào)各級各部門要立足當前，著眼長遠，互通有無，現(xiàn)場踏勘匯編資料路線，主動對接，積極服務(wù)，爭取紅安與武漢同城化軌道交通規(guī)劃早日落地落實。

圖為武岡城軌和武石城軌線路圖，其中黃州至武漢只需要大約20元30分鐘

紅安縣城雖在上世紀與京九普鐵擦肩而過，但卻在后疫情時代招商引資厚積薄發(fā)、逆勢飛揚。紅安

正在緊密籌備與武漢同城化軌道交通，具體線路還處于商討選擇階段。

規(guī)劃線路一：

起于紅安縣城，經(jīng)過黃陂區(qū)木蘭景區(qū)，終于黃陂區(qū)前川(黃陂區(qū)老城區(qū)和武漢軌道交通7號線的終點站)，該方案將通過武漢正在建設(shè)的7號線線串聯(lián)紅安縣和武漢市區(qū)。

優(yōu)點：武漢軌道交通7號線正在建設(shè)中，預計2022年通車，紅安只需建設(shè)紅安縣城至黃陂前川，成本較小，也能最快實現(xiàn)紅安到武漢的輕軌。

不足：可能在紅安境內(nèi)只設(shè)一到兩個站點，無法串聯(lián)南部工業(yè)區(qū)和恒大康養(yǎng)城。

圖片為武紅軌道交通規(guī)劃線路一和線路二

線路二：起于紅安縣城，經(jīng)過高橋鎮(zhèn)、工業(yè)園、恒大康養(yǎng)城，始于新洲倉埠街道。優(yōu)點：線路橫穿紅安南北，站點多，串聯(lián)紅安三大核心：縣城、工業(yè)園和恒大康養(yǎng)城。

不足：新洲倉埠至武漢市區(qū)的線路也未開工建設(shè)，只停留在規(guī)劃階段，所以線路二全線貫通的時間長，5年內(nèi)可能無法實現(xiàn)。

此外，線路二為對接武漢軌道交通22號線(起點為新洲倉埠甘棠一帶，終點為新洲雙柳)，22號線對接武漢軌道交通29號線直達武漢光谷核心區(qū)，故線路二為直達武漢武昌，如需前往與紅安聯(lián)系密切的漢口，則要換乘。

圖中至黃岡為到團風黃州的線路，請勿誤解。繼續(xù)北延終點站為甘棠，甘棠延申至紅安縣城

對于紅安，輕軌高鐵也許會遲到，但絕不會缺席，未來，紅安人會在飛馳的列車上聽到廣播：歡迎乘坐武漢軌道交通紅安線，本次列車終點站武漢，請站穩(wěn)扶好。下一站，覓兒，左側(cè)車門即將打開。