2020年武漢市新洲區(qū)的地鐵規(guī)劃方案正式開啟，作為遠郊區(qū)新洲區(qū)在武漢市的存在感非常低，這里由于遠離主城區(qū)，似乎被遺忘了一般，經(jīng)濟多年來一直發(fā)展不起來，成為武漢最窮的區(qū)域，那么新洲人期待的地鐵項目該何去何從呢?
根據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道邾城線規(guī)劃起于陽邏，分別銜接軌道10號線和21號線(陽邏線)終點站，經(jīng)邾城,止于舊街，全長42公里，擬采用市域快線制式，最高設(shè)計速度可達160公里/小時。
目前已運營的軌道交通21號線，全長35公里，輪軌制式6A編組,最高設(shè)計速度100公里/小時，是一條銜接漢口中心城區(qū)與陽邏的放射型線路。
若軌道21號線延伸至邾城，則線路長度將達到60公里左右，設(shè)計速度不高造成運行時間效益偏低，不利于邾城與中心城區(qū)之間時空快速轉(zhuǎn)換,且運能富余量過高不經(jīng)濟。
邾城線采用市域快線制式、銜接軌道10號線和21號線(陽邏線)終點站的方案，與將軌道21號線延伸至邾城的建議在功能上異曲同工，且在運行效益、投資成本和建設(shè)周期上更具優(yōu)勢。
目前，新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已于2019年1月5獲市政府正式批復，規(guī)劃成果將一并納入正在編制的全市國土空間規(guī)劃，在規(guī)劃層面做好用地預控，為項目工程實施提供保障。
文章點評
新洲區(qū)的交通應(yīng)該要大力發(fā)展才行，作為遠城區(qū)，應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展交通，才能調(diào)動經(jīng)濟，希望以后新洲的公共交通能越來越好，助力當?shù)亟?jīng)濟全面飛速發(fā)展。
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