黃黃高鐵是從黃岡東站到黃梅南站的一條高鐵線路，中間設(shè)置五個站點，建設(shè)完成后將與京九高鐵昌九段接軌。目前疫情已經(jīng)好轉(zhuǎn)很多，所以黃黃高鐵黃梅段已于近日復(fù)工，下面是復(fù)工最新消息。

一、黃黃高鐵黃梅段開工

近日，黃岡至黃梅鐵路的施工現(xiàn)場恢復(fù)了往日的喧鬧，跨麻陽高速特大橋13#連續(xù)梁開始施工，成為黃黃鐵路全線首個復(fù)工點。

在施工現(xiàn)場，為確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作兩手抓，兩不誤，根據(jù)湖北省復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，中鐵四局黃黃鐵路項目部制定了一系列方案及實施細(xì)則，為員工發(fā)放口罩、消毒液等防疫用品，并利用中鐵四局自主研發(fā)的“建設(shè)項目疫情防控系統(tǒng)”，加強對每位員工及施工作業(yè)人員的日常健康監(jiān)測，保障他們的身體健康。

二、黃黃高鐵王上灣隧道復(fù)工

3月14日，黃岡至黃梅鐵路王上灣隧道復(fù)工開建，拉開黃黃高鐵全線復(fù)工帷幕。

王上灣隧道位于蘄春縣境內(nèi)，是黃黃高鐵控制性工程，也是項目如期建成通車的關(guān)鍵。該隧道由中鐵三局承建，施工工期時間緊、任務(wù)重、技術(shù)難度大，受疫情影響工程建設(shè)進(jìn)度一度滯后。為挽回工期損失，中鐵三局堅持防控、復(fù)工兩不誤，嚴(yán)格編制防護(hù)應(yīng)急方案，配齊疫情防護(hù)物資，儲備生產(chǎn)原材料，堅持工點場地日常消殺，規(guī)范設(shè)置住所和隔離區(qū)，科學(xué)調(diào)整和制定了一系列的施工組織計劃。

按照全市“進(jìn)企業(yè)、進(jìn)項目、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)”攻堅行動視頻會精神，市交通運輸局主動服務(wù)項目復(fù)工，積極協(xié)調(diào)武九公司幫助中鐵三局黃岡項目部30余名管理和施工人員，從河北唐山等地返黃返崗。

三、黃黃高鐵線路圖

據(jù)了解，黃黃高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一的武杭高鐵、京九高鐵的組成部分，設(shè)計時速350公里，全長125公里，北起武岡城際黃岡東站，向東南途經(jīng)浠水、蘄春、武穴、黃梅進(jìn)入九江，與即將建設(shè)的京九高鐵昌九段接軌。

黃黃高鐵建成通車后，武漢至黃岡僅需15分鐘，至杭州只需3小時便可到達(dá)，對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。