武漢南四環(huán)在2015年就開(kāi)始建設(shè)了，近日許多路人發(fā)現(xiàn)南四環(huán)路面的瀝青已經(jīng)刷就，相關(guān)的交通設(shè)施也正在安裝中，據(jù)說(shuō)南四環(huán)年內(nèi)便會(huì)通車(chē)，這樣會(huì)極大增加人們?nèi)粘Ｉ钪械谋憷旅婢蛠?lái)了解一下南四環(huán)建設(shè)始末。

南四環(huán)建設(shè)始末

南四環(huán)起于江夏區(qū)龔家鋪（北接沌口長(zhǎng)江大橋段），止點(diǎn)設(shè)藏龍島互通樞紐與繞城高速（滬渝高速）相接，雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全長(zhǎng)17.185千米，橋梁長(zhǎng)度占全長(zhǎng)的90.8%，于2015年開(kāi)工建設(shè)，施工方中建三局基礎(chǔ)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目建設(shè)困難重重，沿線溶洞地質(zhì)復(fù)雜，環(huán)保要求高。施工的時(shí)候采用17項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，有效保護(hù)了道路兩側(cè)水體。南四環(huán)線全線經(jīng)過(guò)的巖溶發(fā)育區(qū)域路段很長(zhǎng)，3000多根橋梁樁基都要打在溶洞區(qū)，這給施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。溶洞形狀不一，打每一根樁基前都要提前對(duì)地質(zhì)情況探測(cè)掃描，分析特點(diǎn)，制定方案，最長(zhǎng)的一個(gè)橋梁樁基施工了10個(gè)月。目前，建設(shè)方正對(duì)全線道路附屬設(shè)施和相關(guān)工作收尾。

南四環(huán)計(jì)劃南內(nèi)通車(chē)

武漢四環(huán)線南段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南四環(huán)）主線全線已建成貫通。目前路面已刷了瀝青，交通標(biāo)線、路燈安裝正在進(jìn)行中。路面雙向8車(chē)道非常開(kāi)闊，路面劃好的交通標(biāo)線十分醒目，沿線臨近居民區(qū)處都安裝了隔音屏，全線共9處安裝了隔音屏，統(tǒng)一采用4米高的立式藍(lán)色屏障，總長(zhǎng)4353米，計(jì)劃年內(nèi)通車(chē)。

南四環(huán)已完成壓力壓載測(cè)試

南四環(huán)全線已完成壓力壓載測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果表明，所有橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及工作狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范要求。年內(nèi)南四環(huán)通車(chē)后，可成為連接江夏區(qū)、洪山區(qū)、東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的重要通道，通過(guò)沌口長(zhǎng)江大橋與西四環(huán)線相接，在東西湖區(qū)與江夏間新增一條快速通道。屆時(shí)可緩解三環(huán)線和繞城高速交通壓力，還可作為繞避主城區(qū)的另一條貨運(yùn)快速通道。