近日武漢光谷建成亞洲最大地下城一消息迅速在民生之間進行了傳播，不少市民更是表示，等待了多年的光谷廣場終于展現(xiàn)出了他真正的面貌。十年時間內(nèi)，光谷的快速發(fā)展大家是有目共睹的，但是其中心區(qū)域的建設(shè)卻是遲遲不曾完成，也讓大家非常的焦心。如今光谷誕生了有21個足球場那么大的地下城，也成為了許多的武漢人為其感到驕傲和自豪。下面我們就來了解一下地下城的組建以及光谷的特色吧。

一、亞洲最大的地下綜合體誕生

在9月1日正式建成完工與大家見面的超級綜合體項目，一經(jīng)公布就讓大家為之振奮了很久，如果說數(shù)字只是一個對其概念化的陳述，只能讓大家感到稍稍的驚奇，那么親身看過和體驗以后大家就能知曉在光谷這片區(qū)域的驚人變化了。地下綜合體建筑整體建設(shè)面積有14.6萬平方米，是21個標準足球場的占地面積，基坑深度猶如在地下建起了11層高樓、土方開挖量更是相當于20個標準地鐵站土方量。十年發(fā)展，光谷已經(jīng)從原來的“窮鄉(xiāng)僻壤”成長為如今中國式基建設(shè)的奇跡，更是武漢這座城市發(fā)展的一片剪影。

二、中國最大的鋼結(jié)構(gòu)公共藝術(shù)品——星河

在夜間大家前往光谷，從很遠的地方大家就能看見燈光璀璨，華麗閃爍。這就是中國最大的鋼結(jié)構(gòu)公共藝術(shù)品——星河，所散發(fā)出來的光影。紅橙黃綠青藍紫，各種顏色交替閃爍，獨特的造型加上精致的燈管設(shè)計，讓整個光谷廣場的中心充滿了藝術(shù)感。最為中國最大鋼結(jié)構(gòu)公共藝術(shù)品，廣場上的星河雕塑其建設(shè)高度更是有13層樓之高，總重量近1410噸，雖然在建成之前大家還調(diào)侃說這是一座巨型的“過山車”，但是當燈光亮起，還是驚艷了不少人，如今“星河”也成為了光谷的第一代表和新地標。

三、“星河”建設(shè)理念

對于一個城市地標性的建筑，其建設(shè)的背景也自然不是隨意選擇的，而是經(jīng)過了不少的揣摩選擇的最佳方案?！靶呛印钡慕ㄔO(shè)是吸納了原光谷廣場地面建筑《揚帆》的設(shè)計理念，目的是為了承接光谷廣場的過去，現(xiàn)在，未來的一個發(fā)展歷程。在經(jīng)過了10年的變化后，光谷廣場雖然經(jīng)過了巨大的改變，但是其文化，精神和發(fā)展理念一直未曾拋卻，光谷還是曾經(jīng)的光谷，但也不再局限于曾經(jīng)的光谷了。作為武漢城市發(fā)展的一個新地標，光谷“星河”的最高點更是與武漢的另一地標“黃鶴樓”遙相呼應(yīng)，表現(xiàn)了文化歷史和科技現(xiàn)代的巧妙碰撞。

四、光谷綜合體地下建設(shè)

光谷地下綜合體的建設(shè)共分位三層，包括了地下地鐵站臺、公路隧道等，具體的規(guī)劃分布如下：

地下一層

地鐵站廳及地下公共空間;

地下一層夾層

武漢地鐵9號線站臺、魯磨路公路隧道;

地下二層

地鐵2號線南延線區(qū)間及珞喻路公路隧道;

地下三層

地鐵11號線站臺;

五、光谷魯磨路公路隧道通車

對于這個修建工程如此巨大的光谷綜合體，其地下的建設(shè)究竟是怎樣的呢?建成以后將會有什么樣子的改變相信也是很多市民非常關(guān)心的重點。如今已經(jīng)投入使用(9月1日)的有光谷魯磨路，自魯磨路紫藤花園路口處連接民族大道龍安集團門前，整體采用雙6車道設(shè)計，全長680米，沒條車道設(shè)計時速為60公里，途徑車輛可以在到達光谷轉(zhuǎn)盤以后從地下南北方向直接穿過進入魯磨路，不用再向從前一樣還要繞一大圈進行行駛，并且還要擔心是否會造成交通的擁堵。

六、工程的持續(xù)進展

對于光谷地下綜合體的建設(shè)目前仍然沒有全部完工，而是在持續(xù)的進展之中，已經(jīng)完成建設(shè)并投入使用的有魯磨路公路隧道、地鐵2號線南延線區(qū)間以及珞喻路公路隧道，如今光谷轉(zhuǎn)盤已經(jīng)開通的六個地上路口能夠較好的保證其交通的流暢性，讓其交通不再出現(xiàn)“卡殼”問題。對于尚未進行完工的世界城光谷步行街J出口(地下一層)，其工程建設(shè)也在星夜兼程的完成之中，目前主體建設(shè)已經(jīng)基本完成，至差等待最后的開通時間，各位在武漢的市民們也可以到時候懷著滿滿的期待來了解一下哦。另外大家也不需要擔心在地下四層的建筑中會茫然失措找不到方向，每一個路口都已經(jīng)做好了清楚的標識，路口外對應(yīng)的道路和標志性建筑也能夠讓大家非常快速的判斷好方向。

七、光谷十年

大家看見的是如今光谷已經(jīng)建成一片欣欣向榮的樣子，然而在十年前，光谷只是一個非常不起眼的荒蕪城區(qū)。自光谷開始進行建設(shè)以來，其商圈的形成，結(jié)構(gòu)的設(shè)計都是經(jīng)過了許多人，不懈的努力，曾經(jīng)的光谷只有一個簡單的交通轉(zhuǎn)盤，隨著越來越多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和人口的遷移，光谷的流動人口、常住人口以及交通人流量也是日益的增大，交通擁堵更是常常會發(fā)生的事情，轉(zhuǎn)盤的交通負荷壓力也是不斷的增大。為了讓光谷的發(fā)展變得更好，也為了讓大家的出行更加的便利，在光谷的整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展下，光谷的交通發(fā)展更是成為了重中之重，十年歷程，方成就了現(xiàn)在大家看見的模樣。