早晚高峰期，武昌二環(huán)線、珞獅南路、水果湖隧道可以說是天天堵，很多市民朋友都十分關心兩湖隧道什么時候才能正式通車呢?根據項目的工期設定，預計2026年5月將全面完工。

兩湖隧道

兩湖隧道作為世界上規(guī)模最大的城市湖底雙層超大直徑隧道，北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線，全長約19.45公里。

分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道內分上、下兩層，沿線共設8個出入口。設計時速主線50公里/小時，匝道30公里/小時。

據此前武漢市城鄉(xiāng)建設局透露，兩湖隧道(南湖段)項目建設工期為54個月，預計2026年5月完工。

項目建成后將在武昌片區(qū)形成一條南北向快速通道，可有效緩解二環(huán)線、珞獅南路、水果湖隧道等道路的交通壓力，不斷完善區(qū)域路網體系，方便周邊地區(qū)居民出行。

南三環(huán)

網友表示，南三環(huán)文化大道立交與廟山立交之間的路段，是連接江夏白沙洲沌口的主要道路，自2020年以來，由于道路規(guī)劃在立交橋附近設置實線、道路收窄、車輛匯入駛出，導致道路擁堵加劇。

建議相關部門加強引導的同時，對貨車在三環(huán)的時間進行調整研究，建議工作日7時—9時及18時—20時，大貨車禁止上三環(huán)，緩解目前的三環(huán)壓力。

對此，市公安交管局秩序大隊民警表示，三環(huán)線南段設計通行能力為8000輛/小時，現狀高峰小時流量為11000輛/小時，遠超道路設計通行能力。

近兩年武漢公交出行比例下降，機動車出行占比增加，2022年武漢市機動車保有量已突破400萬輛。

據調查，三環(huán)線上私家車出行中僅乘坐1人的車輛占比約70%，使得道路交通壓力進一步增加。

交管部門表示，通過交通管理措施難以從根本上解決擁堵問題，將通過綜合采取提升城市功能、加快分流通道建設、優(yōu)化產業(yè)布局、三環(huán)線貨運功能部分轉移至四環(huán)線、三環(huán)線節(jié)點改造等措施，緩解三環(huán)線交通擁堵。同時，還將持續(xù)向有關部門匯報相關建議。