襄陽在湖北是除了武漢宜昌以外最發(fā)達的城市，除了歷史文化背景襄陽的經(jīng)濟在全國也是排名靠前的。襄陽是古城所以古建筑非常多，很多電視劇的取樣點就在那里，并且作為湖北的省副中心城市的代表。

2008年起，襄陽地區(qū)生產(chǎn)總值每三年增長1000億元，去年突破4000億大關，躍居全省第2位。

同期，該市在全國城市經(jīng)濟總量排名中，由第70多位升至第52位。

告別徘徊，蹚出一條新路，襄陽揚帆啟航，正在全力沖刺全國城市50強。

錨定復興 百折不撓

有著2800多年建城史的襄陽，歷史上數(shù)度成為全國中心城市。

上世紀80年代，襄陽多次獲評“全國十大工業(yè)明星城市”。但90年代，由于在市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中錯失機遇，襄陽發(fā)展經(jīng)歷了低谷。

進入新世紀，省委省政府將戰(zhàn)略眼光投向鄂西北。2003年金秋，確定當時的襄樊市為省域副中心城市。

2010年11月，襄樊更名為襄陽，她從歷史長河中找回了自己的坐標。

2012年，襄陽正式確立省域副中心城市和現(xiàn)代化區(qū)域中心城市的發(fā)展定位，涵蓋產(chǎn)業(yè)、都市、文化、綠色等維度的“四個襄陽”藍圖，成為復興夢想的“新隆中對”和路線圖;“兩個中心、四個襄陽”建設被納入全省“一主兩副多極”戰(zhàn)略體系。

一張藍圖繪到底。省委常委、襄陽市委書記李樂成介紹，該市“不失機遇、不變目標、不改方案、不降溫度”，一任接著一任干，全市上下團結(jié)一心、擼起袖子加油干，確保發(fā)展大局的穩(wěn)定性與連貫性。

2017年6月，省第十一次黨代會明確提出：支持襄陽建設漢江流域中心城市和長江經(jīng)濟帶重要綠色增長極。

自此，“一極兩中心”錨定襄陽，古城踏上了新的起跑線。

革新引領 動力澎湃

40年櫛風沐雨，40年春華秋實。

從家庭聯(lián)產(chǎn)承包開始，襄陽成為全國十大夏糧主產(chǎn)區(qū)和20個商品糧基地市之一;隨后，整市進入國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)行列。2012年，糧食總產(chǎn)首次突破百億斤大關，成為長江流域首個百億斤產(chǎn)糧大市。

以全面深化農(nóng)業(yè)農(nóng)村改革為動力，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)。2011年，農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值邁上千億臺階，2015年突破2000億大關。

近年來，該市舉起“有機”大旗，掀起現(xiàn)代農(nóng)業(yè)理念“革命”。2014年，襄陽“中國有機谷”建設總體規(guī)劃通過評審，上升為省級戰(zhàn)略。同年起，連續(xù)三屆舉辦漢江流域農(nóng)博會，“襄味”食品香飄全國。

無工不富。以“老三線”布局為根基，從生產(chǎn)小型拖拉機起步，上世紀80年代，襄陽抓住東風乘用車搬遷機遇，開始生產(chǎn)中高檔汽車。富康、藍鳥、天籟、樓蘭、英菲尼迪、奇駿等一款款車型先后下線，去年整車產(chǎn)量達32萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值逾2400億元，排名全國車城第八位。

瞄準交通能源變革，襄陽匯聚東風、美洋、雅致、九州等一批新能源整車企業(yè)，全力打造中國新能源汽車之都，僅今年上半年產(chǎn)值就突破百億大關。

借改革的浩蕩東風，該市全力推進新型工業(yè)化。以壯士斷腕的決心，完成220多家國有企業(yè)改制，走混合發(fā)展之路。

從修理燃煤火車頭，到生產(chǎn)機車零部件，再到制造智能軌道檢測設備，金鷹重工成為鐵路工程機械世界知名企業(yè);從回收廢舊物品到賣汽車蓄電池，再到進軍新能源新材，駱駝集團走出山門，走向世界;從研制軍用飛機跳傘裝備，到生產(chǎn)航空座椅，再到為國產(chǎn)大飛機配套，中航航宇公司蹚出了軍民融合的發(fā)展新路……

著眼古城復興，該市不斷解放思想，向體制機制要“紅利”，并將視野投向全球。

近年來，襄陽在簡政放權(quán)、投融資體制等七大領域大膽試、勇敢闖。原145項行政審批事項，濃縮到88項，一躍成為全國“審批事項最少、服務環(huán)境最優(yōu)、收費最低”城市之一;“網(wǎng)上辦、馬上辦、一次辦”，在這里可享受“47證合一、87證聯(lián)辦”的高效政務服務;有穩(wěn)定工作即可落戶，襄陽成為全國戶籍改革放得最徹底的城市。

2017年4月1日，湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)掛牌，襄陽站到了全國改革開放最前沿。

成果共享 改善民生

建設中的襄陽龐公大橋，是世界上第四座三塔式懸索橋。目前，江中主墩完成吊裝，已轉(zhuǎn)入上部鋼塔柱施工。

上世紀70年代初，漢江襄陽段告別無橋歷史。1987年，長虹大橋開工;2001年，開建漢江四橋;隨后臥龍大橋、東津大橋、唐白河大橋……近200萬人口的中心城區(qū)，不再為橋而激動。

在“一江春水穿城過”的漢江兩岸，高樓吊塔鱗次櫛比，不斷改寫著天際線。

中心城區(qū)的33家老舊批發(fā)市場，去年全部外遷，并在樊西新區(qū)建起中豪國際商貿(mào)城等八大現(xiàn)代化市場群。鬧市中心的天元四季城、漢水華城、泛悅、綠地中央廣場等商業(yè)綜合體拔地而起，購物環(huán)境煥然一新。

從隔江相峙千年的襄城、樊城，發(fā)展到襄州、東津新區(qū)，襄陽城區(qū)從“雙向發(fā)展”“帶狀組團”，演變成“一心四城”新布局。40年來，城鎮(zhèn)化率由接近27%提至59.65%，全市構(gòu)建起以中心城區(qū)為核心、中小城市為支撐、特色鎮(zhèn)為節(jié)點、新型農(nóng)村社區(qū)為基礎的“四位一體”城鎮(zhèn)體系。

每年逾七成財政支出，投向改善民生。從菜場、停車場、公共廁所、垃圾轉(zhuǎn)運站等身邊小事干起，從泥巴路、瞎子街、過街天橋、“三無小區(qū)”等群眾關注熱點抓起，從修復老會館打造古街巷、織綠網(wǎng)鋪綠道、推進棚戶區(qū)改造等群眾美好生活的需要做起，襄陽面貌日新月異。

1999年，魚梁洲污水處理廠開建;2017年，襄陽全域建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠，污水直排漢江的局面一去不復返;中心城區(qū)實施“九水潤城”規(guī)劃，河流湖泊落實“河長制”“湖長制”，全域出臺實施《水環(huán)境保護條例》，漢江襄陽段水質(zhì)一直保持二類水平。

城鎮(zhèn)居民住房面積由人均不足8平方米，變成近40平方米;2700多個村全部通水泥路，通村公路達1.5萬公里;到2020年，建檔立卡貧困人口將全面脫貧。

今天，朝著“一極兩中心”高質(zhì)量發(fā)展，向著全國5000億級城市奮力沖刺，美麗襄陽勝景在前，路在腳下。