武漢的7號(hào)線至開始運(yùn)營(yíng)以來，都備受大家好評(píng)，但也有一系列的問題，就比如換乘難的問題，目前就有市民反映重徐家棚地鐵下來后，需要走很長(zhǎng)的一段路才能到公交站。
要知道徐家棚地鐵站可以非常 重要的換乘站之一，那么為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢，我們來一起看看原因。
車道寬度有限，而且施工暫時(shí)遷移站點(diǎn)
2012年，市政府出臺(tái)文件要求，以公交優(yōu)先為原則，編制《武漢市城市公交場(chǎng)站建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》;國(guó)土規(guī)劃部門在審批軌道交通等工程時(shí)，必須審核是否落實(shí)公交場(chǎng)站配套設(shè)施，否則不得辦理相關(guān)手續(xù)。
文件指出應(yīng)該堅(jiān)持公交場(chǎng)站與相關(guān)工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付使用。對(duì)沒有落實(shí)公交配套的，不得辦理工程驗(yàn)收手續(xù)，項(xiàng)目不得投入使用。
現(xiàn)實(shí)中，由于類似徐家棚地鐵站等多線路換乘站點(diǎn)，存在部分線路已建設(shè)完成，而部分線路還在建設(shè)的情況，經(jīng)過多部門協(xié)商，決定設(shè)置公交臨時(shí)站點(diǎn)服務(wù)乘客，臨時(shí)站點(diǎn)的設(shè)置受限于施工、道路情況。
對(duì)于尚在建設(shè)的地鐵換乘站，尋找離其最近符合建設(shè)公交站點(diǎn)的位置設(shè)置臨時(shí)站。
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