武漢市今年將建成兩座大橋，一座是青山長(zhǎng)江大橋，另一座是楊泗港長(zhǎng)江大橋，預(yù)計(jì)年底武漢可通行11座長(zhǎng)江大橋，一旦開(kāi)通之后，也會(huì)帶給兩岸市民帶來(lái)方便，關(guān)于長(zhǎng)江大橋是什么時(shí)候建成的，通車(chē)時(shí)間是什么時(shí)候，一起來(lái)看介紹。

一、武漢有幾座長(zhǎng)江大橋

截至2019年9月21日，湖北省從上游至下游共有38座長(zhǎng)江大橋，武漢有占據(jù)其中9座已通車(chē)，而楊泗港長(zhǎng)江大橋在國(guó)慶前可通車(chē)，青山長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)在今年底可投入使用，這代表2019年將會(huì)有11座長(zhǎng)江大橋，來(lái)看各大橋詳細(xì)信息。

二、武漢11座長(zhǎng)江大橋介紹

1、軍山長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2001年12月通車(chē)

武漢軍山長(zhǎng)江大橋北岸連接蔡甸區(qū)軍山鎮(zhèn)，南岸連接江夏區(qū)金口街道辦事處，是武漢外環(huán)高速公路西南段的重要咽喉，京港澳、滬渝兩條國(guó)家高速公路干線都從這里跨越長(zhǎng)江。

2、沌口長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2017年12月通車(chē)

沌口長(zhǎng)江公路大橋位于白沙洲長(zhǎng)江大橋和軍山長(zhǎng)江大橋之間，大橋連接線北起漢陽(yáng)沌口徐家堡，南抵江夏區(qū)龔家鋪，串起武漢四環(huán)線西南段。不同于傳統(tǒng)市政橋梁，沌口長(zhǎng)江大橋作為高速公路橋，以走貨運(yùn)車(chē)輛為主，其荷載能力要比普通高速公路高。

3、白沙洲長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2000年9月通車(chē)

白沙洲長(zhǎng)江大橋是武漢第三座長(zhǎng)江大橋。大橋全長(zhǎng)3586.38米，其中主橋長(zhǎng)2458米，雙塔斜拉索結(jié)構(gòu)，連接武漢三環(huán)線西南段，為分流過(guò)境貨車(chē)立下了汗馬功勞。

4、楊泗港長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：今年國(guó)慶前通車(chē)

武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋是一座雙塔鋼桁梁懸索橋，將一步跨越長(zhǎng)江，主跨1700米，這個(gè)跨度中國(guó)第一，世界第二。同時(shí)它還是長(zhǎng)江上的首座雙層公路大橋，建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋，上層設(shè)有雙向6車(chē)道的城市快速路，下層除了雙向4車(chē)道，還有非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行觀光道。

5、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2014年12月通車(chē)

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是武漢第8座長(zhǎng)江大橋。主纜曲線構(gòu)成的輪廓簡(jiǎn)潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮(zhèn)”鼎立。橘紅色的橋身，成為江城一道靚麗的風(fēng)景線，被稱為武漢最美的長(zhǎng)江大橋。

6、武漢長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：1957年10月通車(chē)

武漢長(zhǎng)江大橋位于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是長(zhǎng)江上的第一座大橋，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，也是新中國(guó)橋梁建設(shè)的第一座里程碑。1956年6月，毛澤東題寫(xiě)的“一橋飛架南北，天塹變通途”，描繪了武漢長(zhǎng)江大橋的宏偉藍(lán)圖。

7、武漢長(zhǎng)江二橋

通車(chē)時(shí)間：1995年6月通車(chē)

武漢長(zhǎng)江二橋是長(zhǎng)江武漢段自武漢長(zhǎng)江大橋后建設(shè)的第二座大橋，也是長(zhǎng)江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。二橋的建成，徹底結(jié)束了“武漢三鎮(zhèn)交通一線牽”的歷史，使城市交通形成第一個(gè)“環(huán)”。

8、二七長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2011年12月通車(chē)

二七長(zhǎng)江大橋是三塔斜拉橋，輪廓流暢，造型優(yōu)美，斜拉索像三把展開(kāi)的巨傘，牽手高聳的三塔，寓意武漢三鎮(zhèn)攜手并進(jìn)。

9、天興洲長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2009年12月通車(chē)

2009年12月26日，武廣高鐵正式運(yùn)營(yíng)。同一天，武漢天興洲長(zhǎng)江大橋通車(chē)，高鐵第一次跨越長(zhǎng)江。天興洲長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)、施工單位獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)外重要獎(jiǎng)項(xiàng)紛至沓來(lái)。國(guó)際橋梁大會(huì)把“喬治·理查德森獎(jiǎng)”頒給了它。

10、青山長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：預(yù)計(jì)今年底通車(chē)

青山長(zhǎng)江大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間。大橋全長(zhǎng)7548米，主跨938米，是武漢的第十一座長(zhǎng)江大橋，也是世界上跨度第五的斜拉橋，可抗19級(jí)大風(fēng)。據(jù)悉，這是目前長(zhǎng)江上最寬的橋，橋面48米，設(shè)計(jì)雙向10車(chē)道。

11、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋

通車(chē)時(shí)間：2007年12月通車(chē)

陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋一跨過(guò)江，主跨1280米，是當(dāng)時(shí)中國(guó)第四大跨度懸索橋。在陽(yáng)邏橋的建設(shè)過(guò)程中，以中鐵大橋局、中交二航局為核心的建橋團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。其中，大橋南錨碇基礎(chǔ)工程被譽(yù)為“神州第一錨”。