很多黑龍江的朋友都在夸自己的家鄉(xiāng)，好看的地方多的去了，到底有什么好看的地方呢，我們搭什么火車(chē)最好領(lǐng)略東北土地上的平原、濕地、草原、城市、山地以及密林呢，快來(lái)看看吧!

中東鐵路是中國(guó)北方的一條重要鐵路線，今天起到了溝通黑龍江南部主要城市的重要作用，可謂是東北的陸地大動(dòng)脈。這條鐵路由西向東，不僅穿起了一連串黑龍江重鎮(zhèn)，更串連了豐富多變的景觀。

中東鐵路沿線景觀的這些特征，讓它成為了黑龍江最受歡迎的自駕路線之一。今天的文章，我們就走進(jìn)這條驚喜不斷的中東鐵路。

濕地與草原

盡管并不是中東鐵路早期規(guī)劃中的一部分，但如果要深入了解中東鐵路沿線的黑龍江風(fēng)光和文化景觀，齊齊哈爾是繞不開(kāi)的第一站。

齊齊哈爾周邊最重要的地形風(fēng)光點(diǎn)，便是遠(yuǎn)近馳名的扎龍濕地。扎龍濕地是國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，區(qū)域內(nèi)湖泊星羅棋布，水質(zhì)清純，擁有很強(qiáng)的生態(tài)承載力。對(duì)于對(duì)生活環(huán)境異常挑剔的大量候鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，這里是北方為數(shù)不多的宜居之地。扎龍也因此擁有多達(dá) 35 種國(guó)家一二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。

在這之中，最值得一看的，還要數(shù)在中國(guó)文化中象征著吉祥如意的丹頂鶴。其實(shí)在新中國(guó)建立之初，這片濕地只剩下了 140 多只丹頂鶴。

要讓這些神奇的生靈重現(xiàn)生機(jī)，當(dāng)?shù)氐氖佞Q人可是下了不少苦功夫。

我們推薦的中東鐵路沿線景觀自駕觀賞第一站，就是這個(gè)扎龍濕地。在這片神奇的土地上，期待有心者用自己的雙眼觀察這些已經(jīng)非常罕見(jiàn)的保護(hù)動(dòng)物，從中感悟到人與自然和諧相處的價(jià)值。

當(dāng)然齊齊哈爾還只是位于中東鐵路的支線。想要真正了解中東鐵路主線的情況，還要看小城昂昂溪。

別看它在東北不算出名，這里在中東鐵路修建之初，是作為東北十字路口而存在的(后來(lái)這個(gè)位置給了更重要的哈爾濱)。

俄國(guó)人在修筑鐵路時(shí)，把昂昂溪作為居中調(diào)度和物資轉(zhuǎn)運(yùn)的要點(diǎn)，并且為了配合工作在昂昂溪設(shè)置了大量俄式建筑。從辦公樓、火車(chē)站到配套的居民樓無(wú)所不包。

黑龍江南部中東鐵路線路圖

2013 年，昂昂溪的中東鐵路建筑群被列入了全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為了人們了解中東鐵路歷史的重要站點(diǎn)。

昂昂溪火車(chē)站

從這座小城再出發(fā)去往中東鐵路的下游，在進(jìn)入黑龍江的大城市群之前，還有一片神秘的大草原正在等待人們的關(guān)注，那就是杜爾伯特草原。

蒙古族人豪爽好客，民俗多彩，歷史悠久，是值得拜訪的好主人。而且由于東北平原和蒙古高原之間特殊的地緣關(guān)系，事實(shí)上要和蒙古族人大交道完全不必要真的去內(nèi)外蒙古，在東北就能見(jiàn)到。

遼闊的大草原造就了這些人遼闊豪爽的性格。車(chē)到杜爾伯特，馬上就能見(jiàn)到熱情的族人帶著好酒上來(lái)敬你一杯。

這是蒙古族特色的下馬酒，需得一飲而盡方顯主客盡歡。如果實(shí)在喝不下，當(dāng)然主人也不會(huì)勉強(qiáng)，但你還是在熱鬧的篝火晚會(huì)上好好表現(xiàn)一下，做一個(gè)受歡迎的好客人吧。

中東鐵路的這一段，可以說(shuō)集中展現(xiàn)了東北平原上的特色景觀，從濕地到草原，讓人大開(kāi)眼界。

城市與文明

從杜爾伯特草原繼續(xù)向東南前進(jìn)，就會(huì)進(jìn)入黑龍江的核心城市區(qū)。

平原還是那個(gè)平原，依舊是一望無(wú)際，讓人心胸開(kāi)闊。但人們即將遇到的，卻不是充滿自然情調(diào)的濕地和草原，而是黑龍江充滿東北風(fēng)情的大城市群。

從油城大慶到省城哈爾濱一帶，可以說(shuō)是東北城市化的先鋒地區(qū)，也是黑龍江經(jīng)濟(jì)文化的核心地帶。

這些城市的形成背景各不相同，但是每一座，都可以說(shuō)見(jiàn)證了一段東北的歷史。這些歷史無(wú)論在后人眼中形象如何，都是東北歷史文化不可分割的一部分，不可不看。

鐵路沿線會(huì)遇到的第一座大城市，便是新中國(guó)石油文化的活化石，大慶。

位于大慶市區(qū)的鐵人王進(jìn)喜紀(jì)念館

在外國(guó)專(zhuān)家普遍不看好中國(guó)資源礦藏的年代里，新中國(guó)的建設(shè)者們用不懈的努力在東北大地上發(fā)現(xiàn)了石油。大慶的地理位置，本身就位于大動(dòng)脈中東鐵路沿線。

從這里開(kāi)采的石油，經(jīng)過(guò)很簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)運(yùn)，就能進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，為全國(guó)提供難以替代的資源基礎(chǔ)。它下游的大城市哈爾濱能夠成為中國(guó)的老工業(yè)基地，彰顯自己共和國(guó)長(zhǎng)子的身份，大慶油田功不可沒(méi)。

從大慶繼續(xù)向下，便是另一座城市安達(dá)。

安達(dá)火車(chē)站

和以石油著稱(chēng)的大慶一樣，這座城市也有著自己的特色資源：糧食。

在新中國(guó)進(jìn)行北大荒開(kāi)發(fā)之前，黑龍江的北部因?yàn)楹恿饕缌鞯膯?wèn)題長(zhǎng)期是無(wú)法開(kāi)發(fā)的濕地，但在黑龍江南方，一望無(wú)際的平原還是適宜糧食生產(chǎn)的。

比起俄羅斯遠(yuǎn)東無(wú)法從事生產(chǎn)的凍原，黑龍江核心地帶可謂豐美而富饒，能夠?yàn)閲?guó)土遼闊但卻隨時(shí)面臨饑荒威脅的俄國(guó)提供充足的糧食。安達(dá)，正是俄國(guó)人從中國(guó)獲取糧食，并運(yùn)往本土的中轉(zhuǎn)站之一。

在這里，也有著充滿俄式風(fēng)情的大量建筑。其中最有特色的，還要數(shù)為俄國(guó)鐵路工人建設(shè)的一座俱樂(lè)部。其中的舞廳并不對(duì)稱(chēng)，而是采用了左圓右方的設(shè)計(jì)，值得一看。

中東鐵路俱樂(lè)部(攝于 1911 年)

從安達(dá)再往鐵路下游去，就是黑龍江的省城哈爾濱了。

安達(dá)城市的出現(xiàn)，本身就是由于這條鐵路。在滿洲鐵路的規(guī)劃中，今天的哈爾濱成為了俄國(guó)人眼中最好的中轉(zhuǎn)站，可以用來(lái)連接中東鐵路和南滿洲鐵路。

哈爾濱位于整個(gè)中東鐵路 " 丁 " 字型結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，來(lái)自東西南北四個(gè)方向鐵路的交匯，也直接催生了這座城市。

哈爾濱火車(chē)站

隨著城市的快速發(fā)展，無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)外商人云集于此，帶來(lái)了劇烈的文化碰撞。最新的生活方式、最奇的西方貨物、最雅的文化活動(dòng)，在哈爾濱全都能看到。

這座城市初立之后被外國(guó)人稱(chēng)為 " 東方莫斯科 "，并不是沒(méi)有道理的。

今天的哈爾濱是整個(gè)黑龍江的中心。這個(gè)中心不僅僅是指地理位置上的，它更因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和政治地位之高而附加有文化中心的作用。其影響力，早就已經(jīng)不止存在于省內(nèi)，而是輻射向了整個(gè)東北乃至遠(yuǎn)東。

在哈爾濱停留，能夠見(jiàn)到的俄式風(fēng)情之豐富，在全國(guó)都很難找出第二家。

聽(tīng)著舒緩的手風(fēng)琴拉奏俄羅斯名曲，在俄式建筑的餐廳里品嘗俄羅斯美食，足以讓人夢(mèng)回哈爾濱建城之初那段激情燃燒的歲月。

中央大街夜景

中東鐵路線的這一段，可以說(shuō)是東北城市化的最好縮影。

山地與森林

從哈爾濱繼續(xù)向東，就會(huì)進(jìn)入東北東部的長(zhǎng)白山脈。這是構(gòu)成中國(guó)東北脊梁的三座雄山之一，交通一進(jìn)入這個(gè)地區(qū)就會(huì)多變起來(lái)，和一望無(wú)際的大平原比起來(lái)，別有一番風(fēng)味。

鐵路沿線首先就會(huì)依次進(jìn)入張廣才嶺、老爺嶺、太平嶺等山脈。這里在冬天是狂風(fēng)吹息，大雪漫天的雪中勝景。

比如馳名已久的虎峰嶺，就是大亞布力旅游黃金區(qū)的一部分，有著良好的滑雪資源。

在夏天，這里則是各種動(dòng)植物生活的天堂。生長(zhǎng)在這些山嶺中的密集針葉林，在生機(jī)盎然的夏天一片綠色，也是保護(hù)生活在其中的動(dòng)物的庇護(hù)所。

森林對(duì)于人類(lèi)來(lái)說(shuō)，似乎難以征服的荒野之地，總是充滿了神秘感。張廣才嶺西坡的鳳凰山國(guó)家森林公園，植被茂盛，大量生長(zhǎng)著東北紅豆杉這樣的珍稀植物。

這種樹(shù)和丹頂鶴的保護(hù)級(jí)別相同，都是國(guó)家一級(jí)。離開(kāi)了這個(gè)路段，再想要看到這種樹(shù)，可就很難了。

東北紅豆杉

由于這個(gè)地區(qū)的地形差異，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)各種更奇妙的地形，比如高山堰塞湖鏡泊湖和一些低跨度的瀑布，都是在這條路線沿線能夠找到的景觀。

也許其中一些連名字也沒(méi)有，但這種粗獷的感覺(jué)，才是在東北探險(xiǎn)游玩最快樂(lè)的一部分。搞不好，就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的地理奇觀。按照東北這塊神奇土地的法則，就可以隨意給它命名。

鏡泊湖吊水樓瀑布

而在這群山之中也并非沒(méi)有城鎮(zhèn)。

當(dāng)年在修建中東鐵路的東線時(shí)，由于東線位于崇山峻嶺之中，修筑難度很大，機(jī)車(chē)的調(diào)度周轉(zhuǎn)難度更大。

為了在山中能盡快出發(fā)替換和救援的機(jī)車(chē)，并盡可能地減少周轉(zhuǎn)掉頭的時(shí)間，規(guī)劃者建設(shè)了橫道河子這個(gè)重要的中轉(zhuǎn)站，在這里鋪設(shè)了一組扇形的機(jī)車(chē)庫(kù)。

橫道河子鎮(zhèn)機(jī)車(chē)庫(kù)

在鐵路建成后，位于山中的橫道河子曾經(jīng)吸引了大量中俄商人的目光，山間的小鎮(zhèn)一時(shí)間變得人聲鼎沸。俄國(guó)人的到來(lái)，為這個(gè)一度封閉內(nèi)向的地區(qū)帶來(lái)了無(wú)與倫比的新鮮文化。

大量供商人居住和禮拜的俄式房屋和教堂拔地而起，至今卻成為了供人參觀的遺跡，讓人無(wú)盡唏噓。

中東鐵路橫道河子老照片

等到了中東鐵路國(guó)境內(nèi)的最后一站，就是邊境城市綏芬河了。它與符拉迪沃斯托克(海參崴)通過(guò)西伯利亞大鐵路連接在一起，是中俄邊境上重要的邊關(guān)城市。

由于和俄國(guó)關(guān)系密切，這座名不見(jiàn)經(jīng)傳的小城，還是中國(guó)最早接受新鮮事物的一批城市之一。今天的綏芬河雖然已經(jīng)沒(méi)有了早先的那種輝煌，但仍然不失為了解中俄歷史交互的一本活教科書(shū)。

綏芬河口岸

沿著中東鐵路，就能沿途欣賞到和黑龍江有關(guān)的幾乎所有美景。從濕地草原，到城市文明，到山地密林，黑龍江的畫(huà)卷都會(huì)在你眼前徐徐展開(kāi)。

怎么樣小編介紹了那么多，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)黑龍江的景點(diǎn)真的非常的多，今天只給大家了解這些，更多風(fēng)景要等您親自去領(lǐng)略，才能體會(huì)到他給你的享受，快來(lái)吧！