據(jù)悉襄陽汽車客運中心于近日開通了襄陽往返武漢的定制客運專線，這無疑將對兩地往返出行需求的市民朋友大大提供了便利，那么這個定制專線的價格是怎樣，如何乘坐呢，讓我們一起來了解一下。

定制客運開通 到武漢更快了

3月24日，襄陽市汽車客運中心站，在停放的一眾大巴車中，一輛黑色7座瑞風M4商務車格外醒目。

“我剛從武漢回來，花了3個多小時。”李超是該站首批“定制客運”司機，剛從武漢返襄的他正忙著對車輛進行清潔、消毒。

今年1月底，襄陽市汽車客運中心站開通定制專線，客運線路為襄陽至武漢。專線車開通后，李超便從大巴車轉開該線路定制專線車。

“以前開大巴從襄陽到武漢，要5個小時左右，定制客運時間大概3個小時?！崩畛榻B，定制客運不僅節(jié)省了旅客時間，便捷度和舒適度也大幅提升。

記者打開車門，只見商務車內(nèi)空間寬敞，舒適的真皮座椅、USB插口等一應俱全。

據(jù)介紹，定制客運以既有客運班線為基礎，依托網(wǎng)絡平臺開展發(fā)布信息、組織客源、調(diào)度車輛和售票等業(yè)務，根據(jù)旅客出行需要，提供“點對點”客運服務，解決傳統(tǒng)客運出行不便利、不高效、服務質(zhì)量不高問題。

神州運業(yè)幫邦行公司負責人吳方平介紹，襄陽至武漢定制客運，采用線下+線上模式運營。線下固定班線，根據(jù)前期調(diào)查摸排，襄陽至武漢下午出發(fā)旅客較多，武漢返回襄陽上午旅客較多。為此，固定班線為每天下午一點半、兩點半和三點半從襄陽發(fā)出，上午八點、九點、十點從漢口和武昌火車站返回襄陽，上午八點、十點、十一點從天河機場返回襄陽。

吳方平說，線上乘客可直接在幫邦行小成序預約，預約成功后便會有短信通知，用車前30分鐘內(nèi)派車。

襄陽到武漢定制專線價格

“從樊城坐公交或打車到東站，再坐高鐵到漢口，之后再乘地鐵轉武昌，比較麻煩。相對而言，更偏向定制客車?！奔易》堑膹埾壬嬖V記者，定制專線豐富了他的出行選擇。

吳方平介紹，近年來，市民出行方式的多樣化給長途客運帶來一定沖擊，不同于傳統(tǒng)客運，定制客運從客戶需求出發(fā)，提供更便捷的出行服務。

據(jù)了解，除比大巴耗時短外，定制客運最突出的特點就是“點對點”服務，只要出發(fā)地和到達地在線路服務區(qū)域內(nèi)，乘客便可自主確定上下車地點，出行實現(xiàn)“最多乘一次”。

記者登錄幫邦行小程序，選擇出行地、到達地、用車時間、乘坐人數(shù)后，便可直接下單，基本可以實現(xiàn)在家門口乘車。

價格方面，襄陽至武漢定制客運128元/人，在幫邦行小程序下單120元/人，包車700元，還可選擇物品寄送，與單人乘車價格一致。

吳方平算了一筆經(jīng)濟賬：襄陽至武漢乘高鐵，同等票價情況下，若打車到襄陽東站，還需50元左右的車費，時長上整體相差不大。

安全方面，襄陽至武漢定制客運給乘客購買了保險，所有車輛上都安裝了具有視頻功能的定位裝置。

“我們一共購入17臺商務車，襄陽至武漢當前投入4臺，我們也希望后期開通更多的定制客車線路。”襄陽市汽車客運中心站相關負責人介紹，定制客運是傳統(tǒng)客運轉型的一步，經(jīng)過前期學習調(diào)研，當前多地客運市場已成功實現(xiàn)轉型，襄陽汽車客運也將繼續(xù)立足市場，以線下渠道推廣和線上活動深度融合的模式直達用戶，推動定制客運業(yè)務廣泛發(fā)展。