前不久，武漢地鐵第四輪規(guī)劃得到批復，我們現(xiàn)在談到第五輪規(guī)劃過早，但第四路輪主要的線路有，6號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線、7號線北延線、19號線等得到了批復，至于11號線漢陽段和10號線將會推遲規(guī)劃建設(shè)。

第五輪規(guī)劃預計2024年后

首先根據(jù)武漢地鐵第四輪規(guī)劃方案指出，該輪規(guī)劃持續(xù)周期從二零一九年至二零二四年。這也就是說武漢地鐵第五輪規(guī)劃至少要等到二零二四年之后，才有上馬的希望。簡單來說，就是目前大家所期待的地鐵九號線、十號線以及十三號線還要再等幾年才能正式開始“規(guī)劃” 。

其實作為一名武漢普通市民，我對于武漢地鐵這幾年的發(fā)展是感到比較欣喜的，相信這一點大家也是有目共睹的，當然武漢地鐵也存在著或多或少的一些問題。

就比如說這次武漢地鐵的第四輪規(guī)劃，一些市民翹首以盼的線路就被推遲建設(shè)，給沿線居民生活和出行造成極大的影響。例如武漢地鐵九號線，從規(guī)劃至今已有五年之久，但一直以來就因為各種原因推遲拖延至今，沿線居民平時出行一直是苦不堪言。

既然說到武漢地鐵九號線，就不得不提與九號線連接的地鐵二號線和地鐵十一號線。武漢地鐵二號線作為武漢地鐵的重要組成部分，承擔著武漢地鐵百分之二十左右的客流量。

而九號線未來與地鐵二號線在光谷綜合體站交匯，不僅可以有效緩解光谷及周邊地區(qū)的交通運行壓力，還可以進一步分流二號線的客流壓力，將極大促進九號線沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與交流。

增強武漢地鐵的發(fā)展空間

總而言之、言而總之，武漢地鐵第四輪規(guī)劃這次獲批，將進一步擴充和增強武漢地鐵的發(fā)展空間和發(fā)展前景。未來武漢城市地鐵里程將得到進一步增加，與此同時武漢也向世界級地鐵城市邁出堅實的一步。至于武漢地鐵第五輪規(guī)劃現(xiàn)在談及還為時過早，不過值得肯定的是武漢地鐵第五輪規(guī)劃當中，備受關(guān)注的地鐵九號線、十號線和十三號線肯定會有。特別是九號線從規(guī)劃至今已長達五六年之久，未來隨著武漢地鐵網(wǎng)的逐漸完善，歷經(jīng)艱辛的地鐵九號線也就會被提上日程。