臨近春運(yùn)武漢長江大橋的交通壓力逐漸的增大，但是依然阻擋不了想要回家的心，那么武漢長江大橋今日限行規(guī)定是怎樣，2019年武漢長江大橋限號規(guī)定有可能取消嗎？據(jù)了解湖北省交管部門建議暫不取消限行沒所以我們依然要按照限號規(guī)則出行，下面就來介紹武漢長江大橋限行最新消息。

1、2019年武漢長江大橋限號規(guī)定

從2019年11月2日起，武漢市長江大橋、江漢橋?qū)⒃凇爸苣┖头ǘü?jié)假日”不限制單雙號，也代表每個星期至少有兩天開放，不管是單號還是雙號均能通過。

開放的原因是，10月后江漢大道和楊泗港長江大橋的開通，讓長江大橋、江漢橋及周邊道路的交通壓力減緩不少，為方便市民作此調(diào)整。

2、武漢長江大橋限號規(guī)則

1、長江大橋限號規(guī)則

工作日：

單雙號限號，日起為單號允許尾號為1、3、5、7、9車輛通過，雙號為2、4、6、8、0號車輛通過。限行時間：07:00--22:00，限行范圍：長江大橋，江漢橋。

周六至周日：

不限號，單雙號車牌均可通行。

2、其他大橋限行規(guī)則

（1）長江大橋、江漢橋、知音橋采取了交通管制措施“中型(含)以下客車按車牌尾號分單雙日通行”。

（2）知音橋，從2015年起取消單雙號限行。

（3）二橋沒有單雙號限制，黃浦大街和徐東大街有單雙號限制。

（4）白沙洲大橋、長江隧道不限制單雙號。

圖為武漢長江大橋單雙號限行

3、市民：限行措施能否取消

武漢長江大橋和江漢一橋單雙號限行措施已經(jīng)實(shí)行多年。去年1月，武漢ETC過江橋隧收費(fèi)取消，且近年來周邊穿越兩江的橋隧日益增多，分擔(dān)了武漢長江大橋和江漢一橋的車流負(fù)擔(dān)，因此，這兩座橋梁的單雙號限行措施能否取消，成為今年省兩會熱議話題。

記者了解到，為了減輕長江大橋和江漢一橋的車流壓力，兩橋至今已實(shí)施多年單雙號限行措施，限行時段為早7點(diǎn)至晚10點(diǎn)。去年1月，武漢ETC過江橋隧收費(fèi)取消，兩橋沒有了因?yàn)槊赓M(fèi)而車流增加的壓力;同時，近年來武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢公鐵長江隧道、月湖橋新橋等一批過江橋隧通車，分流了大量過江車輛。

記者查閱到，武漢市公安交管局1月14日公布了上周“十橋二隧”過江流量。長江大橋每日車流量平均為7萬余輛，僅相當(dāng)于鸚鵡洲長江大橋和二七長江大橋車流量的一半。這一數(shù)字比2011年長江大橋日均10萬輛降低了三成。江漢一橋每日平均為9萬余輛車流量，也低于江漢二橋每日15萬余輛的車流量。

4、回應(yīng)：建議暫不取消限行

關(guān)于省政協(xié)委員提出取消長江大橋、江漢一橋單雙號限行的建議，武漢市公安局交管局近日研究后回復(fù)，長江大橋、江漢一橋是連接武珞路、鸚鵡大道、武勝路的內(nèi)環(huán)線重要通道。

目前實(shí)行單雙號限行的情況下，長江大橋日均流量已超過7萬輛，江漢一橋日均流量為9.88萬輛，超過或接近了兩橋的設(shè)計(jì)通行能力(長江大橋設(shè)計(jì)通行能力為7萬輛/日，江漢一橋設(shè)計(jì)通行能力為10萬輛/日)。

如果放開限行，預(yù)計(jì)交通壓力均會超過設(shè)計(jì)通行能力，不利于保護(hù)橋梁和京廣鐵路。同時，長江大橋及江漢一橋連接的武珞路、武勝路高峰期，車流均處于交通壓力非常大的狀態(tài)，兩橋放開限行后。

如果兩端道路出口不暢，將更加劇車流聚集，也會影響到兩橋上的車輛通行和安全。

基于上述分析，為了確保兩座橋梁及周邊道路的安全和暢通，交管部門建議目前暫不取消長江大橋和江漢一橋的單雙號限行措施。后期會繼續(xù)實(shí)時跟蹤周邊道路的通行情況，根據(jù)實(shí)際情況的變化，優(yōu)化交管措施。